指導價： 6.79-9.89萬
級 別：緊湊型車 油耗：5.98L /約0.46元/km
二手車3年保值率：57.00%3.85-7.54萬
官方合作 安全便捷
1696人參與評分
自從將這臺2026款名爵5全球旗艦MAX版開回家，它便成了我每日通勤和周末探索的忠實伙伴。幾個星期的深度相處，它帶來的體驗遠超我的預期。 驚艷不止于初見：“獵鯊”前臉設計依然鋒芒畢露，全新設計的星耀格柵在陽光下流光溢彩，配合能量光軌LED大燈，每次解鎖都像一場小型燈光秀。溜背轎跑身姿流暢動感，搭配專屬MAX版輪轂，停在公司樓下總能收獲不少注目禮。這份動感與個性，正是我選擇它的初衷。 動力與操控的和諧樂章：1.5T高功率發動機的181馬力絕非紙上談兵。D檔下，動力輸出線性平順，城市穿梭輕松自如，7速濕式雙離合的換擋幾乎難以察覺，燃油經濟性也令人滿意（市區約6.8L/100km）。而當我偶爾想釋放激情，切入S檔，整臺車仿佛瞬間蘇醒——轉速積極攀升，油門響應變得極為敏銳，排氣聲浪也低沉了幾分，推背感隨之而來，快速路超車或山路劈彎時信心十足。 智慧座艙，舒適港灣：內飾質感提升顯著，大面積軟性材質包裹和精致的縫線提升了檔次感。一體式運動座椅包裹性和支撐性俱佳，長途駕駛不易疲勞。最讓我驚喜的是12.3英寸全液晶儀表與同尺寸中控大屏組成的雙聯屏，搭載最新的斑馬智能系統。語音識別精準高效，“你好，斑馬”幾乎能搞定導航、音樂、空調等大部分操作。空間表現對于緊湊級車來說相當不錯，尤其后排腿部空間比預想寬敞。 唯一的小困惑與恍然大悟：在使用過程中，唯一曾讓我短暫“卡殼”的操作，便是如何從澎湃的S檔優雅回歸日常的D檔。起初我下意識地在擋把上尋找特定按鈕或復雜操作，后來才明白，操作其實極其簡單直觀——在S檔狀態下，無需任何額外按鍵，只需輕輕地將換擋桿向后（朝向駕駛員方向）拉一下，即可直接切換回D檔。這和從D檔前推進入S檔的動作一樣自然順手，充分體現了人機工程的考量。這個發現讓我啞然失笑，也感嘆設計的簡潔。 總的來說，2026款名爵5全球旗艦MAX版完美融合了吸睛設計、充沛動力、智能科技與實用空間。它不再僅僅是代步工具，更是激發駕駛樂趣、提升生活品質的可靠伙伴。至于那個小小的換擋疑惑？早已煙消云散，絲滑的切換現在成了人車默契的一部分。如果你追求一款顏值在線、內涵豐富、駕駛愉悅的精品家轎，它絕對值得你走進展廳，親自體驗一番。
唯一不滿意，就是還有好多功能不會使用，360全景看著還不習慣
溜背轎跑造型+Fastback線條、配上原廠橙黑運動套件，炸街氛圍感直接拉滿！大燈亮起時“X形光刃”超帥.朋友都說像幾十萬的性能車。 1.5T發動機配CVT變速箱.動力完全夠用！起步輕快，中段加速也不肉. 最意外的是空間.以為轎跑后排會燃屈.結果178cm的朋友坐進去也不頂頭。后備箱能塞下28寸行李箱+露營裝備.周末出游超方便 內飾雙聯屏科技感十足，斑馬系統語音控制超靈敏。開車時動動嘴就能切歌導航。座椅包裹性強，長時間開也不累。 MG5顏值、性能、實用性都在線
剛剛提車 還沒發現不滿意的地方 后期繼續分享用車信息
外觀設計時尚，油耗也不高，目前開了300公里，油耗在7左右，因為我一般市區開的比較多，還開了空調，這個油耗我也很滿意了，配置還是很高的了，基本上該有的都配上了
后排空間稍微小了點點，隔音效果一般，高速上的時候聲音有點大，但是還能接受
這款車性價比高，油耗低，而且還不貴，動力很強勁，而且高速隨便跑
整體車內空間比較小，車機沒那么絲滑其他的目前還沒有發現
名爵的外觀沒的講，青春時尚型的，挺符合大眾審美的
不滿意的感覺油耗有點偏高，目前油耗8.個左右，，買了有一段時間！我跑的不多，目前也就1000來公里，還沒上過高速，不知道跑高速會不會好點，主要上班近，開的太少
張坤暫無評論條評論
孟憲慈26條評論
楊旸90條評論
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