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指導(dǎo)價： 14.79-16.29萬
級 別：SUV 電耗：18.00度 /約0.36元/km
二手車3年保值率：48.00%8.58-9.24萬
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
296人參與評分
空間寬大，駕乘舒適。后排放倒成一大床。省油；運動模式下動力強勁超車無壓力。辯識度極高；心目中的“雷克薩威”。。。
純電續(xù)航短，設(shè)置不能保存；每次上機都得重新設(shè)置。
外觀設(shè)計非常優(yōu)美,流暢的線條和碩大的輪轂讓整車看起來非常有力量感,駕駛性能也非常出色,動力表現(xiàn)非常飽滿,同時懸掛調(diào)校的很到位,讓駕駛在路上非常穩(wěn)定舒適.座椅舒適度高,長時間駕駛也不會出現(xiàn)腰酸背痛的情況!車內(nèi)空間也很大,坐在后排看著全景大天窗也不會有壓迫感,后備箱空間也很寬敞,非常適合家庭裝載.內(nèi)飾也非常精致,大屏幕和液晶儀表非常突出,科技感很強,讓整個駕駛體驗更顯高端和豪華.
車機語音不智能,車機系統(tǒng)升級不能OTA！
1、整體外觀大氣，高強度鋼占比79%。2、空間大，車身寬。3、內(nèi)飾質(zhì)感很不錯，大面積的軟包，座椅舒適，寬大飽滿，支撐性不錯，可以不用額外使用靠墊坐得也不會累。4、內(nèi)飾中控大屏清晰度高，可主副位滑移，27寸4k分辨率，8155芯片的加持，使得觸摸操作及語音識別都很流暢無卡頓。5、山水紋水晶擋把是個亮點。6、油電驅(qū)動組合有提供自動、混動優(yōu)先、純電優(yōu)先三種模式選擇，能量回收模式電量管理中可以設(shè)置保持電量水平，有默認、中電量、高電量、智能四種狀態(tài)，可以根據(jù)出行路程來選擇性省油，在有固定充電樁充電的情況下，可以靠純電來回，基本可以不用油，這還是比較省的。7、在流量充足的情況下可以用車機看電影消磨時間，比如等人的時間。
1、行人指示音，提車后第一次上車就聽到咚咚咚的聲音，一時還不知道是出現(xiàn)什么問題，后來問了才知道這是行人指示音，還是關(guān)不掉的那種，只有切換模式，這個聲音是有點煩躁的，沒辦法，規(guī)范還是要遵守的。2、純電續(xù)航只有55KM，短了一些，不用不知道，用了就知道55實在太少了，有個100左右就好了。3、不帶無線充電功能。4、和油車頂配NGP配置來講相差較多，縮減很多，缺少了不少功能。5、充電時間過長，55KM需要充電時間基本在4小時多，不支持快充功能，如果想在外面充電站充電的話比較難尋慢充樁，快充樁據(jù)多，所以基本會放棄。其次不支持外放電功能，失去了一點戶外的可玩性。6、車機系統(tǒng)雖然有了8155芯片的加持，但無法自主安裝APP，比較局限性。7、剎車有點偏軟，時而會感覺剎不住的情況，這有可能是混動及純電車的通病，不像油車這么的敏感。
其實這臺ERX5三代的車子買來主要是工作和生活上的事情越來越多，一臺車不足以滿足我們兩個人目前的需求，所以想在購置一臺可以在上海隨處跑方便的家用車，最好是我們喜歡的車子。 對于ERX5我們最滿意的就是它的外觀，當(dāng)時第一眼就覺得它的外觀設(shè)計很漂亮符合我們的審美，然后又看了內(nèi)飾，首先是這個帶魚屏真的是區(qū)別于目前常見的傳統(tǒng)屏幕設(shè)計讓我們眼前一亮，而且還可以左右移動真的是很獨特也沒考慮過實用性就是覺得帥就完了哈哈，最后是這個水晶山河紋的檔把，你就想這個價位段有幾個有水晶檔把，真的是不錯啊。 試駕一下主要還是對于榮威的車子調(diào)校很認可當(dāng)時試駕的感受很不錯，怎么說也是一個國內(nèi)的老牌車企車子開起來很舒服很順手沒有什么不舒服的地方，而且車子開著開著速度就上來了提速確實是很不錯，剛提車在申嘉湖高速我都沒怎么踩速度不知不覺就上到了80多還是不錯的。 在一個就是空間了，不得不說空間還是很充足很夠用的，我身高185體重150斤我把主駕副駕調(diào)試好我坐著最舒服的空間，后排的空間我坐著也不會擁擠真的是不錯，后備箱空間也是很充足的，回家過年回來老人就是怕你在外面吃不好穿不好，總要帶一堆東西原本我是很擔(dān)心怕空間不夠用放不下主要我們還有一只小狗狗他也需要活動空間，沒想到后備箱的空間還是很足的雖然已經(jīng)滿了但是都放下了，后排的腿部空間正好讓我們家奶糖玩耍，這一點目前來說還是很滿意的。 最后說一下就是車子的用車費用我去年到現(xiàn)在在小5這邊的花費總體為11938.35元，其中包括油費2400元，充電費700元、電樁安裝400元、高速公路過路費1600元、車品費1000元、停車費900元、保險費4938.35元對比往年養(yǎng)原來老EI6來講確實省下來不少。 （一）充電費 花費700元，11月中旬提車后家里的家充樁才開始正式啟用，全程在家里充電兩輛汽車充電就不拆分來算了，基本充得是谷電2.3毛/度，6個多月充了700元，平均下來也就是在116元左右，一臺車的話一個月在53元左右，而且我?guī)缀跏袇^(qū)通勤油沒動過，提車加滿的油一直到1月份準(zhǔn)備回老家才用的差不多。 （二）電樁安裝費 總共花費400元，這個充電樁的安裝其實并沒有太多的開銷，因為榮威本身是包安裝的，這個主要就是因為我離電房比較遠要多延長10米所有有個400元的一個費用，其實還是很合理的，在接受范圍之內(nèi)。 （三）4G通訊費 因為我沒有趕上盲訂預(yù)訂所以并沒有終身的免費流量，但是我平時也就是聽一聽歌導(dǎo)航一下，贈送的兩個G也夠用了并沒有什么開銷。 （四）高速公路過路費 全年花費1600元，高速其實這一塊很省的，因為一年兩次高速回家和返程上海，平時出差都是高鐵飛機，所以這一塊的開銷很固定就是1600元每年所以這一塊沒什么可說的。 （五）車品費 全年花費1000元，這錢基本上就是一個正常的消費，我沒有搞太多，回老家貼了個車窗膜加全包腳墊800元，然后買了個鑰匙扣買了個中控膜和屏幕膜，加上炭包還有香水，總共下來就花了1000元。 （六）停車費 全年花費900元，說真的上海園區(qū)的停車是真的貴，小區(qū)半年才600元，園區(qū)一個月就是300這個交半年也沒有什么節(jié)省，在加上當(dāng)時馬上回老家所以就交了一個月，回來后一直公司給處理停車位的問題，所以去年到現(xiàn)在在小5身上停車費花了一共900元。 （七）加油費 到現(xiàn)在加油這一塊說實在話從提車到回老家之前一箱油跑了兩個月而且?guī)缀鯖]怎么用，所以這一塊的開銷在上海沒有，主要是跑高速和回東北老家用油沒有充電的地方，算上提車的那一次一共加了8次油，總費用差不多是2400元，幾乎一次在300上下。 （八）保險費 這次保險共花費4938.35元，因為是第一年交必須走4S店，所以也沒什么返現(xiàn)啊這些這個沒什么好說的，大差不差大家應(yīng)該都是4000多的一個費用。 （九）保養(yǎng)費 保養(yǎng)上周六剛做了第二次保養(yǎng)，目前都是廠家贈送的兩次也沒啥費用，還有兩次4S店贈送的，所以目前來看保養(yǎng)這一塊還有不到一年差不多不用消費，這一塊省下來的是大頭。 其實對比往年和這幾個月的的EI6的費用，總結(jié)下來這個節(jié)省的相對來講也不少了，首先一個是SUV一個是轎車，本身還是有區(qū)別的，但是實打?qū)嵉闹v我認為三代的ERX5，主要還是城市通勤或者城際周邊游。我家小5就是我上下班、周末的周邊游。主要是EI6也太老了問題也開始多起來了，而且考慮到上海的限行問題和自身購車成本來講，小5還是給了我很多的驚喜，整體用下來我還是很喜歡我們家這個不挑食好養(yǎng)活的小5。
車子有好的地方也有壞的地方其實使用之后不得不說，榮威的好處有，但是也有一些小問題，剛提車的氣候天氣還比較暖，就是涼下來之后360度全車影像出現(xiàn)過一次黑屏的問題，就是什么也看不到了，在重啟等一段時間之后是消失了也沒有出現(xiàn)，車機其實還有個槽點就是小獅子的語音識別最近不知道什么原因有的時候是識別不到有的時候是無法識別，覺得針對于語音交互的識別庫應(yīng)該更新升級了，最后就是每次車機的模式都要調(diào)節(jié)，這點真的不是很人性化，每次都要調(diào)運動模式，中保電這個就有點繁瑣了，真的能累死???????? 除此之外我覺得最大的失望點就是后排的靠背不可調(diào)節(jié)很讓人失望，現(xiàn)在很多都是帶調(diào)節(jié)的了，這樣坐起來說實在話會有點累，而且會有不舒服的感覺這個真的是讓我有點失望，后排座椅的坐長也被縮短了，園區(qū)有個開油車的，我對比了一下發(fā)現(xiàn)比油車的后排座椅要短一些，很多車友好像還買了延長的，真的這個有點讓我失望。
第一代榮威RX5的車主，使用了6年，覺得榮威的質(zhì)量真心不錯，在6年風(fēng)風(fēng)雨雨里沒出過問題。買了第三代超混小五以后，每次在公司停車場它就是最靚的仔，引來回頭無數(shù)。夜晚的小五辨識度依然非常好，貫穿式大燈炯炯有神，與小區(qū)燈光交相輝映。認識的人都說一眼就能認出我的車。現(xiàn)在開這輛車已經(jīng)越來順手，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎入庫配合360絲滑順暢，一點都不用擔(dān)心小五的體格會有影響。
無車頭毫米波雷達，在主動剎車性能上無法感知，按理混動頂配這個都沒有，實在是覺得有點尷尬。 頂配座椅居然無腰托，太可惜了，原來一代有腰托。
楊謹(jǐn)赫27條評論
何鑫95條評論
何哲華84條評論
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