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指導價： 96.26-204.26萬
級 別：豪華型車 油耗：7.7L /約0.59元/km
二手車3年保值率：70.00%60.22-111.85萬
官方合作 安全便捷
157人參與評分
柏林之聲的效果算是最滿意的吧，其次就是空間不錯，但是只能乘坐4人，后排中間座椅太雞肋。
空氣懸架太想吐槽了，10邁過減速帶或者路面小坑就是哐當一聲，感覺避震到底有撞擊聲，4S說是正常現象，真無語。還有就是3.4.5檔在減速的時候頓挫感特別強，在C模式下，其他還沒試過。
### 選車理由 我的購車預算在130萬元左右，主要用于商務接待和家庭長途出行。雖然電動車市場發展迅速，但考慮到商務用車的穩定性和長途續航需求，我決定繼續選擇燃油車，并將目標鎖定在豪華品牌的大型轎車市場。 在品牌偏好上，奔馳一直是我心中的豪華標桿，尤其是S級轎車，代表了奔馳品牌的頂級工藝和科技水平。經過對比，我重點關注了奔馳S 450 L、寶馬7系和奧迪A8L這三款車型。奔馳S 450 L在豪華感、科技配置和乘坐舒適性上更勝一籌，尤其是在試駕過程中，S 450 L的空氣懸掛系統和靜謐性讓我印象深刻。相比之下，寶馬7系的操控性更出色，但內飾豪華感稍遜；奧迪A8L則性價比更高，但在品牌溢價和整體質感上略遜于奔馳。 ### 費用清單 根據奔馳4S店提供的報價單，奔馳S 450 L的裸車價格為120萬元。加上保險約3.8萬元，購置稅約10.6萬元，上牌費1000元，以及我選擇的加裝配置（如后排娛樂系統和高級真皮座椅）約10萬元，總落地價格大約為144.5萬元。購車時享受了約5萬元的優惠，并獲得了免費的首次保養和一套奔馳原廠車載香氛系統作為贈品。 ### 提車過程 提車當天，我首先進行了詳細的驗車流程，包括檢查車身漆面、內飾完好性、發動機和底盤狀況等。確認無誤后，我完成了所有必要的文件簽署和支付流程。隨后，4S店的工作人員協助我完成了上牌手續，整個過程非常順利。 ### 新車初體驗 奔馳S 450 L的外觀設計延續了奔馳家族優雅大氣的風格，車身線條流暢，前臉大尺寸星輝格柵和幾何多光束LED大燈組顯得非常精致。內飾方面，S 450 L采用了頂級材料和先進的科技配置，如12.8英寸的OLED中控觸摸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，搭配MBUX智能人機交互系統，提供了極佳的用戶體驗。 在動力方面，S 450 L搭載的3.0T直列六缸發動機提供了充沛的動力輸出，無論是城市駕駛還是高速行駛都能輕松應對。空間方面，S 450 L的后排空間非常寬敞，座椅舒適性極佳，完全滿足商務接待和家庭出行的需求。油耗方面，官方數據顯示綜合油耗為8.5L/100km，實際使用中我也能感受到其良好的燃油經濟性。 總的來說，我對奔馳S 450 L的整體表現非常滿意，尤其是在豪華感、科技配置和乘坐舒適性方面。唯一的小遺憾是車身尺寸較大，在城市中停車和穿行時需要更加小心。 通過這次購車經歷，我不僅對奔馳S 450 L有了更深入的了解，也對整個購車流程有了更清晰的認識。希望我的分享能為正在考慮購買這款車的朋友們提供一些有價值的參考。
暫時還未發現不滿意，我感覺這款車非常適合我，后續不滿意的話，我會在更新
12月提車到現在行駛了5000多公里，這車在多個方面表現的非常出色。 從外觀來說整車看上去很時尚和帶有科技感，前臉兩個數字大燈在打著火的時候會出現滿滿的流星雨，給人帶來視覺上的震撼。車身的線條很流暢，大氣，尾燈是Led燈珠，亮的時候效果非常好看
然而這車最不好的地方 油耗高 價格有點小貴（車友勿噴） 外觀遠看像奔馳E300近看小三角窗在門上才是S
換車看了 卡宴 帕美 7系 X7 GLS 路虎 最后無奈 都不適合我 感覺30歲的年紀駕馭不了這些 越野車， 前三臺車都是轎車 所以還是選擇了轎車， 提車完回老家 全程高速 油耗綜合 8-9 優點：隔音好 行駛路感軟綿綿的過濾掉大部分震動，操控也不錯 將近5.3的車聲 轉向靈活 缺點： 2檔頓挫。 20-30km過減速帶前減震會很響 可能是氣動的緣故吧 不太懂。 速度慢下來就很舒服。 優雅的開S級 完全沒問題。暴力一點開 就覺得是個西裝暴徒 總體還不錯 值得推薦 S或者S+ 能當電車開 加速還是很給力 只要不心疼車 推背感滿滿的回饋給你 最后祝愿 看到的朋友 開車都能平平安安 買到自己心儀 喜歡的愛車??
???沒什么不滿意 非要寫 就是高速過減速帶 聲音太大了
最滿意的就是這個車動力和操控比較好，而且這個車的底盤調教也不錯，我國比較大氣，內飾也很豪華
最不滿意的就是這個車的油耗有點高，在非鋪裝路面行走的時候，車輛的通過性能有點差
徐翀3條評論
盛田肸82條評論
盛田肸110條評論
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