指導價： 8.48-17.98萬
級 別：皮卡 油耗：7.2L /約0.55元/km
官方合作 安全便捷
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要說我最滿意的點，那肯定是 四驅系統 和 通過性！不管是翻山越嶺，還是泥濘道路，這臺車都表現得很穩重。記得有次跑野外施工，遇上一條剛下過雨的泥濘山路，周圍的車都在打滑，我一腳離合切換到四驅模式，車子就像脫韁的野馬一樣穩穩地開過去。瞬間，車上那幾個工友全豎起大拇指：“哥們，這車真頂！”
要說缺點嘛，那就是 車內的噪音控制一般，尤其是在跑高速的時候，風噪和胎噪有點明顯。不過想想這車的定位是硬派皮卡，注重的是越野性能和承載力，這點噪音問題也能接受。我一般會放點音樂，直接蓋過去了，習慣了也就不覺得了。
最讓我滿意的還是這款2.4L汽油發動機的平順性和動力表現。說實話，這個排量的汽油機開起來更順滑，動力輸出也更線性。平常載個貨、拉材料，爬坡起步輕松搞定，日常夠用。汽油機比柴油機安靜不少，不用忍受柴油機那種突突聲，尤其在市區開著心情更舒暢。四驅性能也是這款車的加分項，尤其是在走山路或是泥濘小道時，掛上四驅模式，穩定性和抓地力表現都不錯。
最不滿意的一點還是油耗。畢竟這臺車的自重和皮卡的結構在這，2.4L汽油機比普通轎車的油耗肯定高一些。市區開的話油耗能到百公里11L左右，郊區會好一些，不過心理上還是有點心疼油錢。但綜合動力和空間需求，這樣的油耗其實也算合理。
首先得說，我最滿意的就是它的實用性和皮實耐用的性能。銳騏6皮卡的整體設計非常踏實，畢竟是一臺主打工具性的車，不會在浮夸的造型上大作文章，但在實際使用中卻能給你帶來滿滿的踏實感。尤其是它的貨廂空間和載重能力，完全滿足了我的工作需求，不論是裝載建材還是日常工具，一次搞定，不費吹灰之力。更關鍵的是，手動擋操作得心應手，不容易出故障，真是相當省心。
再喜歡也有不完美的地方，銳騏6也不例外。我最不滿意的是它的隔音效果。這車在城市中開還是挺安靜的，但一上高速，風噪和胎噪會比一般的家用SUV明顯一些。當然了，這畢竟是一輛皮卡，設計時更偏向于實用功能，所以我也不太糾結了。
最滿意的就是它的動力和空間。銳騏6這款2.4L的發動機勁頭十足，尤其在低速扭矩上表現相當給力，載上貨爬個坡簡直毫不費力，哪怕是帶上一堆工具和材料，絲毫不拖沓。還有就是它的大空間，平時工地用，放幾袋水泥、工具箱都不在話下，真是“能裝”的代表。對于常年跑工地的人來說，儲物能力和動力的配合讓它真的省心又省力！
說實話，不滿意的地方也有一點兒。手動擋在市區紅綠燈多的路段可能有點費勁，尤其是遇到堵車，頻繁踩離合確實累。不過這是皮卡的特點，咱也理解，買這款車圖的就是干活拉貨，偶爾在市區開忍一忍就過去了。另外，噪音方面在高速上稍微有些大，不過開著音樂也能蓋過去，不是大毛病。
最讓我滿意的還是這臺銳騏6的四驅性能。作為一款皮卡，它可不是一般的城市輕度越野那么簡單，真正帶我翻山越嶺、泥濘攀爬都沒問題。手動擋的四驅控制感滿分，前陣子趁著假期帶家人去山里露營，走的全是坑坑洼洼的泥土路，四驅一開，穩得就像在高速上跑平路一樣——硬朗又穩重，有種大山里來去自如的自豪感。
當然，完美的事物少之又少。這款車最讓我有點小怨念的，就是內飾材質了。畢竟是工具屬性為主的皮卡，對豪華感的要求并不高，但還是有點小粗糙，塑料感略重。不過想想也是，畢竟天天翻山越嶺的，也不能奢望它能像豪華車一樣精致。不過，也算是一種“粗中帶爽”的野性風格吧！
陶怡凡83條評論
陶怡凡67條評論
王希萌93條評論
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