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元新能源

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4.7

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摩羯座的大和尚

2019款 EV535 高能領航版

「最滿意一點」

這么說吧,滿意就是用車成本相對較低,注意是相對低。我會在為什么選這個車里說明。另外,很重要的一點是不限號,因為在北京,限號不能用車的話會非常麻煩。再有就是夏天的空調真的很給力,這個應該是電動車的廣泛優點。扭矩大,車庫爬坡什么的都比較容易,不吃力不費勁。不繞路,不開快車的話(小雨70km/H)還是比較省電的,省電即省錢,但冬天也白費。顏值不錯,還是挺好看的,背個小書包,但是真不實用,費合頁。橫開備廂門挺帥的,但也是真不方便。led大燈組不錯,但是缺少前霧燈還是不好的,極端天氣很無助。飛機檔桿挺好,不過反應有點不靈敏。作為新能源車,中規中矩,沒有大出彩,但是基礎功能還算不錯。

「最不滿意一點」

1,售后很基本等于沒有,說啥問題也解釋不清楚,最后只能自己消化,比如說,空調的濾凈功能到底怎么換濾芯等。另外,一個電動車的保養真的有必要半年保養么?而為基本沒啥保養內容,這看看那看看而已,我知道燃油車的后續盈利在保養,但電動車真的沒啥好保養的好么?這不是變相增加成本么?!好了,在我開了4wkm 保養了4次后,告訴我,改政策了,一萬二,一年為新保養周期了,玩呢?!這么隨意的么?要是真的可以這樣,你開始的時候是不是在騙錢呀?!2,異響很多,前輪擋泥板的異響,避震異響,內飾件異響等等。3,電池結構還需要再優化,冬天續航低除了熱風太費以外,電池活性降低也是原因之一。4,主駕周圍的儲物空間太bug了,手機都沒個正經穩定的地方放。5,大pad,之前買這個是因為媳婦看上了這個,我看上了續航,所以放棄360而選了535,但是用了一年左右開始,pad的反應特別慢,慢到令人發指,而我只裝了高德導航和網易云。另外,他還自己偷流量,自帶的軟件不想用刪不掉不說,還一個月能跑你500m的流量,這不是要瘋么?!宋pro的那個版本整體感覺不錯,都是一家的,你借鑒下不好么?!6,現行最新版的操作界面,對于空調的控制需要每次都切換到空調控制畫面才能控制,不然除了主屏操作界面,其他的都不行,重點是,pad越來越卡,每次挑個空調需要看很多次,這樣很不安全。7,電控有待優化,起步打滑經常發生,另外,轉向時踩電門輸出的時候,回正非常困難。8,夏天空調省的錢,基本冬天都浪費進去了。算上車輛折舊極低,以至于這個車其實省不了啥錢。 這么久才寫評價,是因為車子毛病越來越多,目前很多我不知道該怎么解決。

2022-02-13 23:02:08 0
用戶270135865

2019款 EV535 智聯領潮型

「最滿意一點」

2020年6月3日,我和老婆去黃岡馳恒4S店看元EV535.第一眼就被它的外觀吸引了,藍色的車身,背個黑色的書包,平開的尾門,顯得運動感很強! 當天辦完手續,上好牌照,我就把它開回了家,與眾不同的顏色,與眾不同的造型,與眾不同的車牌,一路回頭率很高! 我的車一直用慢充,布線走管掛樁,都是我自已一手一腳完成的!我的外線用的是10平方單根多股鋁芯線,7KW充電樁負荷真不小,鉛筆粗的電線還發熱,所以車友們還是選用6平方以上銅線更靠譜! 元EV535新車新電池的綜合續航410KM,實測也差不多,可能和我的黃金腳法車有關系吧!每次里程360公里電量剩余20%開始充電,基本是50度電在右,看著電表的紅燈閃爍得飛快,心里還是有點發慌!現在大約花了1000元電費,平均費用8分錢1公里! 動力方面,雖然比不上特斯拉,但是夠用,再陡的山路都能爬上去!電門只要舍得踩,推背感還是很強的,低速行車很靜音,高速公路上風躁和胎躁還是有的,空調制冷很省電,這點不用擔心!開出去特別拉風,就是在車流中大扎眼,一點隱私也沒有! 電池質包8年15萬公里,現在只有盡可能的多開,不然按我開油車的習慣,8年還不到5萬公里,那就虧大了!好想加入順風車,但是專濾質保,還是放棄了,總不能因小失大吧! 我們這綠牌車基本沒有,很多朋友說我買電動車虧大了,以后換電池能買臺油車,可我還是相信比亞迪,因為買這車我研究了兩年,比亞迪的電池技術,世界遙遙領先,整車所有零部件,包括核心三電技術都是自產自銷,所以更換三大件,根本不需要外購,BYD純電公交大巴,國內國外無處不見,幾十年的國產品牌,我不相信比洋貨差! 支持國貨,支持比亞迪! 國人支持國貨,國貨反過來坑國人,一次意外不幸刮傷了電池,走保險修車到提車,前后等了一個多月,結果還給我換個翻新電池!換電池的當天50%的電出4s門,低速60公里趴窩,自從換電池的那天起,我對這車已經失去了信心,現在綜合續航300左右,和原車電池相差100公里續航! 今年7月元P0r上市,起售價7.98萬,價格跳樓式下調3萬多,配置方面卻增加了很多很多,又往我這受傷的心上撒了一把鹽,經過對比我被割韭菜超過5萬! 現在看到車友的提車價格,我的心都碎了,長安本田400續航,都只要7萬,為什么我這么傻,支持比亞迪,相信王傳福,最后他們把我這地老車主往死里忽悠! 最后我只想給比亞迪王傳福寫一封信,不求他給我退差價,只想讓他給我這些割韭菜的老車主一些福利,來彌補我這顆受傷的心!

「最不滿意一點」

被割韭菜,售后服務極差,車機流量只有一年,云服務信號差,不好用!

2021-08-13 23:07:58 0
即將上市 2021款 2019款 2018款 2016款
純電動 136馬力

2021款 基本型

固定齒比變速箱 1擋 暫無報價
關注度
預售價:暫無指導價
對比 獲取底價
純電動 136馬力

2021款 基本型

固定齒比變速箱 1擋 暫無報價
關注度
預售價:暫無指導價
純電動 95馬力 續航305km(停售)

2019款 EV360 智聯領動型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 8.99萬起
關注度
廠商指導價:8.99萬

2019款 EV360 智聯領尚型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.99萬起
關注度
廠商指導價:9.99萬

2019款 EV360 智聯悅尚型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.58萬起
關注度
廠商指導價:10.58萬

2019款 EV360 智聯悅享型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.98萬起
關注度
廠商指導價:10.98萬

2019款 EV360 智聯領享型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.99萬起
關注度
廠商指導價:10.99萬
純電動 95馬力 續航410km(停售)

2019款 EV535 智聯領動型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.99萬起
關注度
廠商指導價:10.99萬

2019款 EV535 智聯領潮型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 11.99萬起
關注度
廠商指導價:11.99萬

2019款 EV535 智聯領創型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 12.99萬起
關注度
廠商指導價:12.99萬
純電動 163馬力 續航410km(停售)

2019款 EV535 高能領航版

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 13.99萬起
關注度
廠商指導價:13.99萬
純電動 95馬力 續航305km(停售)

2018款 EV360 智聯尚酷型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 7.99萬起
關注度
廠商指導價:7.99萬

2018款 EV360 智聯悅酷型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 8.59萬起
關注度
廠商指導價:8.59萬

2018款 EV360 智聯炫酷型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.39萬起
關注度
廠商指導價:9.39萬
純電動 218馬力 續航305km(停售)

2018款 EV360 智聯創酷型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.99萬起
關注度
廠商指導價:9.99萬
1.5L 自然吸氣 109馬力(停售)

2016款 雙模版 1.5L全時四驅旗艦型

雙離合變速器 6擋 雙電機四驅 24.98萬起
關注度
廠商指導價:24.98萬

2016款 雙模版 1.5 全時四驅豪華型

雙離合變速器 6擋 雙電機四驅 20.98萬起
關注度
廠商指導價:20.98萬

2016款 雙模版 1.5 全時四驅尊貴型

關注度
廠商指導價:22.98萬
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