指導價： 23.79-25.29萬
級 別：中型車 電耗：15.10度 /約0.30元/km
二手車3年保值率：55.00%14.22-14.71萬
輸出馬力
續航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
54人參與評分
最滿意的就是綠牌，不限行，空間夠大，畢竟車身4.8米的長，軸距也快接近2.9米了，商務風格很讓我滿意。
混動車也也算是新能源汽車吧，內飾稍微可以改變一下多多少少看起來有點像燃油車，可能這就是大眾的一管的作風吧。
老款的油車邁騰一直評價就很不錯，所以這次出了插混版的。既有邁騰本身品質在又能夠用電提升駕駛感受，降低用車成本。所以覺得挺不錯的，就直接下手了。
總有朋友說邁騰10萬km后變速箱會出現問題。雖然說在換車前不一定能開到這個公里數，但這個說法放在那里對于車主來說還是挺膈應的。
我感覺這個車在外觀設計某些細節方面要比汽油版更個性，融入了更多貼合年輕消費者喜好的動感元素，同時它也繼承了邁騰系列一貫的莊重與豪華氣質。這種結合了多樣風格的創新設計理念，我感覺更能滿足不同年齡層次的審美偏好。特別是日間行車燈，獨到的設計不僅提升了整車的美觀性，更賦予了這個車一種前沿科技的氛圍，彰顯了未來的趨勢。這車燃油效率同樣非常出色，即便是在B級車的尺寸，它的油耗表現也堪稱杰出。特別是在城市駕駛環境中，得益于混合動力系統的優勢，它能夠有效避免因頻繁啟停而造成的油耗上升。因此一年到頭可以給我省不少錢，我感覺它絕對是現代都市家庭的優選之舉。還有就是它寬敞的車內空間也讓我十分滿意，不論坐在前排駕駛位還是后排，即使是身高較高的乘客也能感到自由自在，毫無壓抑感。
要說對這個車不太滿意的地方，我覺得就是車內有異響問題，新車提回來沒幾個月空調出風口下面金屬飾板走顛簸路面的時候就開始出現吱嘎吱嘎的聲音了，然后今年過年的時候我還發現后排頂棚在爬一些小坡的時候也會出現異響，這些異響的出現讓我覺得大眾的裝配工藝還是有待進步，畢竟沒開多久就出現這種問題讓我不太滿意。
曾經的邁騰被網上調侃說因為外形酷似帕薩特爾極容易被低估了價值，現在混動/電動車當道的時代，想著看看新款的邁騰GTE是否會有比較大的改觀，所以趁著周末的時間路過大眾這家店的時候進到店里面看一下這款車有什么亮點與不足，且聽個人感受如何
總體而言，新款邁騰GTE在外觀上與舊款邁騰差別不大，可能畢竟也是要盡量保持現有的外觀感受，性價比而言在現有的市場中個人感覺中規中矩，除了后排中間的凸起，地板不平太明顯等沒有發現特別的槽點，
前幾天去看了比亞迪的新能源，馬路對面就是大眾的店，順道就去看了看大眾的新能源。 邁騰get，插混的車型，主要大眾這個品牌比較信賴，再就是這個車空間很大。
雖然是新能源車，這車的內飾風格了一點新能源車的感覺沒有，中控區和換擋桿，一看還是燃油車的款式，這個確實應該與時俱進了。
何鑫77條評論
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