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博瑞新能源

指導價: 14.98-20.98萬

級 別:中型車

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幸福短暫20589970

2022款 1.5T PHEV 里程升級版尊貴型 免稅

「最滿意一點」

最滿意的有幾點:1.油耗做得挺不錯的,提車的時候去加油站加滿了一箱油,充電了3次,現在跑了699公里了,油箱還剩下4分之1的油,(跑的路線都是深圳周邊,高速 低速,其中低速點多數)2.動力,起步的時候,沒有拖泥帶水,輕踩油門就走,很線性,高速120碼急加速,只要敢踩油門,一樣能感覺動力很強的加速感。3.隔音還不錯,特別是音響,雖然不是品牌喇叭,但是廠家好像有調試了降噪的效果,有路噪的地方,只要把音響打開,哪怕就是開個4-5的音量,路噪都能被隔絕掉。這個和凱迪拉克的音響降燥功能差不多。4.舒適度很好,無論是前排還是后排,體現出的舒適感和豪華車幾乎一樣,過大大的那種減速帶的質感太棒了,不會感覺到有那種振得煩,這個應該是來源沙發的設計和底盤的調教,還有牛逼的雙叉臂獨立縣架。5.整車的用料都挺好,沙發雖然不是真皮,但手感絕對不比真皮的差,而且還沒有味道,聽銷售說這套沙發是和寶馬一個供應商的。

「最不滿意一點」

最不滿意的就是:1.前排竟然沒有USB接口,2019款是有的,2.駕駛位的儲物空間太少,還不如我原來的繽瑞,沒有地方放手機,手機只能放在杯架上,門邊的儲物槽只能放一瓶水,剩下的空間是挺大的,但是有點扁,擠不進礦泉水瓶,放其他的小東西可以。3.中控屏的亮度不夠,晚上看剛好,白天就有點暗了,已經調到最亮,白天都是偏暗,原因是中控上面那塊大面積的偏黑色的亞克力面板,搞不懂廠家為什么不用高透明的面板。4.虧電的時候,發動機的聲音有點大,應該是又要發電,又要帶動車子的原因,不過,過幾分鐘充有一點電就好了。聽說大眾帕薩特新能源也是這樣,估計混動的都是這樣吧。

2021-11-05 11:17:29 0
2022款 2021款 2020款 2018款
1.5T 渦輪增壓 177馬力 續航84km(停售)

2022款 1.5T PHEV 里程升級版豪華型 免稅

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 14.93萬起
關注度
廠商指導價:15.58萬

2022款 1.5T PHEV 里程升級版尊貴型 免稅

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 16.33萬起
關注度
廠商指導價:16.98萬
1.5T 渦輪增壓 177馬力 電動機:82馬力(停售)

2022款 1.5T PHEV 行政版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 20.98萬起
關注度
廠商指導價:20.98萬
1.5T 渦輪增壓 177馬力 續航60km(停售)

2021款 1.5T ePro 領享版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 13.98萬起
關注度
廠商指導價:14.98萬

2021款 1.5T ePro 領耀版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 15.38萬起
關注度
廠商指導價:16.38萬
1.5T 渦輪增壓 180馬力 續航60km(停售)

2020款 1.5T PHEV 領航版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 17.18萬起
關注度
廠商指導價:18.18萬

2020款 1.5T PHEV 耀享版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 17.98萬起
關注度
廠商指導價:18.98萬

2020款 1.5T PHEV 耀領版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 19.98萬起
關注度
廠商指導價:20.98萬
1.5T 渦輪增壓 180馬力 續航60km(停售)

2018款 1.5T PHEV 耀悅版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 16.18萬起
關注度
廠商指導價:17.68萬

2018款 1.5T PHEV 耀享版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 17.48萬起
關注度
廠商指導價:18.98萬

2018款 1.5T PHEV 耀領版

濕式雙離合變速箱(DCT) 7擋 前置前驅 19.48萬起
關注度
廠商指導價:20.98萬
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