指導價： 42.8-70萬
級 別：SUV 電耗：41.22度 /約0.82元/km
輸出馬力
續航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
59人參與評分
最滿意是外觀特別的大氣，硬派越野車，配備了底盤升降
最不滿意，就是續航短，還得充電，虧電油耗高
越野與舒適兼得，性價比高。。。。。。。。
1、后備箱小，長途放不了什么東西，需要外擴車頂行李；2、第二排中間靠背硬，只能短途應急用；3、強制保電下，純油工況城市油耗能到22以上，比途銳3.6和途樂4.0還高，真玩長途穿越燃油續航比不過其他燃油越野車，電池太重其實只要25度就夠了。
最滿意的是外觀、內飾、音響、車內的靜謐性，還有3.0的發動機，特別是跑高速，120公里以上油門還是隨給隨有。
說實話小毛病確實有點多，比如我提車一周，后輪出現異響，后來有車友跟我說是后輪半軸沒擰緊，緊一下就沒事，去了4s店弄了一下問題也解決了。還有就是檔把和內飾異響，這個車子生產工藝還是有點問題，冬天一開空調車內溫度上來以后，整個內飾會有噼里啪啦的聲音，感覺是熱脹冷縮造成的，但是冷車狀態下就沒有這種情況。檔把異響主要是掛倒擋的時候偶爾會有咯吱咯吱的聲音。還有這兩天剛出現音響共振的問題，就是播放歌曲到低音的時候，會有那種拉絲的聲音，實在受不了，就在車友群里問了車友，有車友告訴我，他之前也遇到這種問題，是音響旁邊線束標簽和音響形成的共振，然后去4S店把門拆下來把標簽用膠帶綁了一下就沒有這種情況了。總體來說都是一些小毛病，除了音響，上述的其他異響都還能接受，因為不是每次都有，偶爾會出現所以也還好。
強勁動力搭載3.0T V6發動機與P2電機組成的插混系統，綜合功率高達385kW，扭矩800N·m，匹配9HAT變速箱，動力輸出充沛，越野性能出色。
車型太大了，開起來還要適應一下哈哈哈，還有就是過彎道也要時間
我也算是700的早期車主，上市沒一個月我就定了。外觀霸氣，我也很喜歡這個隕石灰的顏色，空間沒啥說的，很舒服，內飾很漂亮，暗紅色的內飾，智能化優秀，除了不能自動駕駛以外都已經很夠用了。 駕駛感受必須要好好說一下，我開過的車很多，合資進口的都有，轎車，suv都開過，而且開的時間都不短。操控，方向指向性很好，比較細膩，不是特別精準但也很優秀了。底盤調校的很扎實，高速路感很穩健，很有信心，和轎車有的一拼了，除了這些其他我已經非常滿意了，自主生產的車有這個水平非常難得，很榮幸成為坦克車主。而且我都非常喜歡我這兩臺坦克。下一臺mpv準備中。
制動稍微軟一點點，估計和個人開車習慣有關，習慣平順性駕駛。還一個估計油和電互相作用的原因，油門再標準混動模式下不太跟腳，稍微有一點點響應時間。其他沒有。
孟憲慈暫無評論條評論
韓威21條評論
郝桐21條評論
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