指導價： 14.99-16.99萬
級 別：SUV 電耗：24.09度 /約0.48元/km
輸出馬力
續航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
4人參與評分
車子外觀好看，動力強勁，內飾簡約大氣，輪胎夠大夠寬，內飾簡約，懷擋很方便，混動的動力系統，用電就像純電車一樣，動力強勁，混動又比較省油，市區內代步純電開就可以了，高速用油，1.5t的發動機跑高速幾乎直驅就可以了，高速也是很省的。還有就是255-45-20的輪胎尺寸，不僅看著大氣好看，當然也帶來了更好的抓地力，不管是急加速還是緊急制動都能帶來良好的效果。
電池包小了，增加電池，純電續航能到200無敵了。
車輛加速很快，做為電車很方便。混動模式下能感覺到發動機明顯的聲音，特別是虧電的情況下給電池充電聲音特別大。
最不滿意應該是續航里程小，行駛過程中給電池充電發動機聲音變大。
首先我先說：我不是黑子，也不是無腦粉，我是真正的車主。捷途大圣好不好賣甚至于捷途這品牌會不會倒下，只要奇瑞還在我就不用擔心買車時承諾的終身質保能不能兌現，我可以為我所說的背書。 其次我要說的，我是一個駕齡超過20年的真正的老司機，人生的過程中擁有過五臺汽車，大圣iDM是老六，也是第一臺新能源綠色車牌汽車，我以我的駕駛感受和真實油耗和電耗來告訴大家。別聽外面亂七八糟的什么“奇瑞奇瑞，修車排隊”，說這話的不管內心如何，開玩笑也好有心也罷，只是他們根本不了解這話真實的歷史由來而已。 好了，我年前1月9日提的車，加滿了第一次油305元，到春節后2月25日才安裝好了充電樁，其間除了在外面公共充電樁充過一次電外，到第二次加了300元加滿后一直都是用油來跑，合共加了77升油，到第三次我裝了充電樁后我看了公里數，當時跑了915公里。也就是說大圣插電混動在背著兩個發動機，整車2.2噸重量實際油耗為8.5升/百公里。當然這是新車，油耗會低一些，我們可以把它延長時間去推斷，正常用車情況下，那怕5年過后，這車也最多跑10個油，，而對于一臺SUV的油耗來說，其實已經是可以說優秀！（另外我要補充說的是，我到今天為止跑了3800公里，其中跑高速的路不超過100公里，其它的均為市區路），如果是經常跑高速的話我想油耗可能會更讓人舒心吧！……好，我們再說一下電耗，目前為止我的平均電耗（偶有沒電時用了油）是18.8/百公里，電費啥的錢不錢我就不說了。對于油耗電耗方面，在這里我要重點強調的是，我是一個真正的老司機，而且是一個性格很急的老司機，不能比什么專業車手啥的，但路上那些車基本我都是把它們看成了烏龜在爬，所以我個人的油耗電耗是可往下擠很多空間，，說真話，如果我象那些娘們或者娘們一樣的人開車的話，我絕對可以把大圣iDM這車開到油耗為7，，電耗為13…… 開什么國際玩笑，新能源車是電車，跑油的時候也是用電動機，起步快，開車絲滑順暢，不好好享受現在配置高，質量好的新能源SUV的話我花這個錢去置換這車干嘛，，還有的是這車也長得很帥，雖然五座車，但空間也大，尺寸應該說剛剛好，大了笨重，小了小氣，，反正我開這車時經常收獲到的欣賞和驚訝的表情已經值回票價了，，難道還讓我當開三大媽那些天天算計著讓他油耗低點好等以后保值一點啊那樣子開么，，買車買個祖宗回來，每天路上堵車的源頭那幾部除了貨車，不用想，絕對是那幾個品牌，別以為我黑別人的車，不信你們平時多留意一下 咳咳咳咳……到此為止！好像扯遠了，首次發布個貼子也不多說了，總而言之，對于這次買的老六我是很滿意的，而且我選的是紅色，夠騷了吧，，為此我還是另外定的，4S還擔心我到時候不提車，光預付金我就給了三萬才下的單，，然后我又花了幾百做了個不超三分之一不用備案的懸浮式車頂，自己也弄了點小裝飾小改動，，花錢不多但我個人就很滿意，至于大圣內飾，用料還有其他啥的我找個時間才騷給你們看啊哈，主要的是我還沒拍好照片。 另外為了寫夠1500字，原本到此為止但還是聊聊其它的，我們買車其實最擔心的什么？告訴你們，是品牌方的售后和態度！因為是新能源車，除了汽車三大件，最重要的是車機系統，車機等于是車子的大腦，大腦不行就只剩四肢發達了，而捷途這點我挺滿意的，你說使用過程中你很多功能不會用或者使用錯誤了，你在那里罵娘，找售后也半天不理你，打電話客服又只有官方回答，你生氣么？但捷途這一點沒有，是真的幫你解決問題，我們網上經常聽到什么什么品牌買車幾年連升級都沒升過啥的，而捷途不是，除了有問題教你解決，升級的速度也很快，原有的小B∪G都填好，這情況很重要很重要！花錢買個智能車子圖的是什么？還不是為了享受在三大媽身上沒有的樂趣么？必須得流暢自然發應快啊！！ 最后總結一下，算了，題目已經總結了，你們自己品
續航只有85，幾年以后可能只剩70了，這個愁啊
捷途，大圣，閃電，響亮的名字，綠牌，環保，節能，無拘無束任遠行。 大圣外觀寬奢大氣，內飾雍容典雅，里里外外透著與眾不同。 它行如風快如電穩如松，駕駛舒適性和終身質保相許的允諾，遠超同價位其它品牌。 牽手大圣，是對自主品牌的信賴，也是對奇瑞控股捷途品牌的信賴。 后疫情年代，有太多的遺憾和無奈，愿捷途陪伴你我，用心體驗生活，用愛守護家園，待春暖花開就是新的開始。
1、4s沒有試駕車； 2、高速偶發失速； 3、車機大屏卡頓； 4、車機APP狀態誤報； 5、車機軟件問題修復緩慢； 6、售后服務對車子性能、駕駛模式和車機設置，都不熟悉，服務嚴重依賴廠家的技術人員； 7、停車怠速時發動機噪音明顯。
楊謹赫72條評論
楊謹赫55條評論
閆潔瑩56條評論
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