指導價： 11.98-14.68萬
級 別：SUV 電耗：16.40度 /約0.33元/km
輸出馬力
續航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
62人參與評分
用車成本非常經濟，出行的便利性也沒有影響。像我現在在市區基本上都是用電行駛，滿電跑100km左右。充電速度還快，低電量到全部充滿也就是個把小時，用車不耽誤。
這么大個車，但儲物空間表現卻比較一般，對于像我這樣比較喜歡放很多小東西在車內的，有時候就會覺得不夠放。
最滿意的還是這臺車的油耗，因為它是基于插電混合冬季技術的車型，在油耗方面很有優勢。純電續航也能到100公里，表現很好。
轉彎的時候，如果車速比較快，這臺車還是會有明顯的側傾現象，這也是suv都有的現象，不是榮威D5X個體的問題。
最滿意的必須是油耗，D5X這么大的一臺車，可以做到超低油耗，簡直刷新了我對汽車油耗的認知。
最不滿意的地方，我想了一下，還是乘坐感受的方面，這臺車的減震就比較一般，或者說偏硬了一些。
動力：動力是杠杠的，對于以前開自然吸氣油車車主來說，動力真是沒得說。超車無壓力，爬長坡也不在話下（以前開2.0的油車，有段快速路有1-2公里緩坡，感覺要踩盡油力才能保持七八十公里，這車輕松得很） 底盤濾震：過減速帶之類，偏硬較直接的路感，作為駕駛者是比較喜歡這類調校的。
沒有座椅通風：連最高配都沒有，真是佩服廠家對市場的了解。舒適裝備可以不是亮點，但也不要太拉胯了。這個價位好多車中配都有這個配置，天熱是個很實用的配置。 座椅用翻毛皮：好看是好看，但不好打理。車畢竟是來用的，不是用來看，打孔真皮比較好清潔。舒適性兩者也差不多。 中控空間設計不太合理：中控太寬，壓縮了駕駛位置，兩個杯架的位置設計真是一言難盡，左邊位嚴重影響駕駛員放手位置。兩個杯架前后分布才是較合理的。
自從擁有了榮威D5X，我對這款車的整體表現非常滿意。最讓我感到欣喜的是它的駕駛感受、油耗、外觀、內飾以及智能化配置。無論是日常通勤還是周末出游，榮威D5X都為我帶來了舒適便捷的駕駛體驗。
然而，沒有完美的車，榮威D5X的空間表現是我不太滿意的地方。雖然車內設計巧妙，儲物空間充足，但后排乘坐空間略顯緊湊，對于家庭出行時乘坐體驗有一定影響。
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