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風神L7

指導價: 9.49-22.45萬

級 別:SUV 電耗:11.81度 /約0.24元/km

218

輸出馬力

暫無數據

續航里程

0.46小時

快充時間

暫無數據

慢充時間

詢底價
用戶點評
54人點評
本地裸車價
購車指南
85分
參數配置
15款在售

網上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價

用戶點評

4.7

54人參與評分

全部評價
DJEK

2025款 205超長續航尊享型

「最滿意一點」

新車剛提不到三個月。L7 205首批車主,分享幾個親測有效的夏天的用車技巧。 一、夏天空調自由:遠程調節,合理科學的設置很重要 1. 提前10分鐘遠程啟動 通過手機APP遠程開啟空調,上車即享25℃清涼,直接告別蒸籠,舒適性還是拉滿的,續航也不用太擔心。 建議:室外>35℃時,建議設定≤25℃,武漢這么熱的天,空調低個10多度才舒服。 二、內飾防曬 1.物理層面—— 有錢盡量還是加裝個前擋遮陽簾(推薦鋁箔材質),停車后儀表臺溫度可以降下來,L7的全景天窗搭配一個可拆卸遮陽板,可以避免紫外線直射皮質座椅。 2. 化學保護 每月1次內飾鍍膜護理(選用含UV隔離成分的噴霧),防止中控臺老化。淺色內飾版本更抗吸熱! 三、續航優化:能量回收+充電策略 1. 推薦,強回收模式優先 市區擁堵路段開啟強動能回收。配合i-Control電控系統,剎車能耗轉化效率提升30%。 2. 快充技巧 利用26分鐘快充(30%-80%電量),選擇早/晚時段充電避開高溫。注意:設置100%自動斷電后,中途手動停充可能失效,建議滿電即拔槍。 四、戶外拓展:3.3kW外放電妙用,用露營需求可以可以看一下 連接車載冰箱+電烤盤。持續供電7小時+實測同時驅動3臺設備無壓力; 放電時車輛保持啟動狀態,避免小電瓶虧電

「最不滿意一點」

整體尚可。沒什么大毛病,這個價位還有的東西還可以。

2025-07-10 10:53:46 0
強223449082

2024款 205 Plus

「最滿意一點」

提車之路也是坎坷的很,第一天去武漢銀行沒過,4s店讓換中配,沒答應回來了,第二天又打電話電話說廠家金融通過了,跑過去做八萬免息,結果保險又只能買平安的,頭大的很,反正提車不是很愉快,還好車還用的不錯不然要氣死了! 4月30日提車到今天20天時間,公里數達到2800公里,基本上除了提車的時候加了五十升油,其他時間當純電車跑,現在還有百分之八十的油量。 續航能耗來說挺滿意的,之前一直在懂車帝上看別的車主說能跑到兩百以上,我這充電也十多次了基本上城區和國道來說不開空調可以達到230左右,開空調大概就是210左右。我基本上是跑到180-190的時候還剩百分之十的電,還能跑個20.30公里就開始充電了。能耗來說我是非常滿意的,電車和油車的線性輸出不同,大概在30-40的時候最省電,油車是60-80左右最省油,所以各位老司機需要適應一段時間。 充電時間快充五十分鐘能夠充滿,基本前面半個小時就能沖到百分之八十,后面就比較慢了!如果用家用充電樁的話大概四個多小時不到五個小時就能充滿。自己買了一個16a的隨車沖一個小時大概能充20公里! 駕駛感受的話電車和油車還是有點區別,腳法需要適應一段時間,電車開了動能回收以后滑行距離沒有油車遠,剎車距離比油車更遠,剎車踏板需要踩深一點才會有明顯的減速。智能領航方面這臺車是會向右邊靠,靠到一定程度向左修方向,修了以后會繼續向右靠,定速巡航的時候沒有這個問題,應該是智駕的邏輯問題,需要適應。 其他的配置方面頂配居然沒有胎壓顯示,看不到胎壓和溫度,沒有行車記錄儀,沒有前雷達,沒有鎖車自動關窗,但是鎖車能夠自動關天窗,這個設計有點腦洞既然能夠關天窗為啥不關其他車窗呢!空間比較緊湊,沒啥地方放雜物,后備箱空間比較小。車內沒有220v放電口。車機反應很快但是可玩性基本沒有,軟件商城沒啥軟件,車機背景不能更換,車機音樂之前放的藍牙再上車就更換成其他的了,不能記憶上次播放模式。 各位有車的價格問題可以問我,我這個價格應該還不錯提車98900

「最不滿意一點」

胎壓顯示沒有,只能看破沒破,不能看漏氣沒有!

2025-05-19 15:00:36 0
是你的鋼盔

2024款 205 Plus

「最滿意一點」

純電提速很快 ,安靜,提速很快,續航達標。 說一下東風的售后吧,前幾天不知道為什么發動機故障燈亮了,開去幾個4S店都檢查不出來原因,后面有個4S店 搞不定,打電話給廠家,廠家就叫了兩個工程師 從武漢坐飛機過來佛山4S店,花了半天時間 幫我換了一個廢氣回收閥 就解決了,這個服務確實值得給個大拇指,有國企的風范,小問題 哪個車都有,這樣的速度 這樣的魄力,從我把車送到四店去,的問題解決就3天時間,并且一分錢沒收,4S店也沒有任何引導消費,引導客戶出錢的意思。希望東風的生活一如既往的好,希望更多的人能體驗到東風的售后服務,想體驗他的售后 首先你得一臺東風呀。 補充一下,給你們拍了一些 網上查不到的照片,特地拍了一些L7的細節 1. 比如后門框的掛鉤 可以讓你們掛一些小東西,拉手的位置依然帶有掛鉤,這些小細節突出了東風在產品上的用心 或者說是他們一貫的做事風格吧 產品沉淀吧, 2. 后排雖然只有一個空調出風口 但是這個出風口風量很足, 3. 出風口下面 有一個USB的充電口,測試了一下 這個充電口是慢充 .大概功率是9.5w.很多車都是這樣子 配的充電器都是小功率的 這個有點搞不明白 難道10瓦的跟50瓦的 120瓦的這個成本相差很多嗎? 4.13個喇叭頂配的,品牌是 windhifi.據說是喇叭并不差,但是功放的話 配置很差了 所以導致喇叭發揮不出效果,從未見過的品牌.反正音質很一般.廠家宣稱13個喇叭 但是找找數 實際上車里面只有12個喇叭 還有一個在車外 不知道是什么位置?只有十二個喇叭負責車內音響還有一個是負責那個鎖門的時候下車的時候迎賓的 5. 前排的座椅放倒平齊不了 后排的,后排的座椅打倒 是跟后備箱平整的,可以在里面午休吹空調, 氛圍燈,目前系統還沒有升級,炫彩和全車氛圍呼吸只能二選一,據說升級系統之后可以同時開啟,并且氛圍燈只有前排的 后排的沒有 6.門的鉸鏈合葉 都是非常的粗壯結實,給人滿滿的安全感,關門 及時把玻璃上升到一半的位置(這個位置是很多合資車關門有雜音的)也沒有一點雜音,依然是很結實的關門聲 7.天窗的尺寸太大了 全是玻璃.不知道車頂是否夠強度.不知道大家的喜好 反正我個人是不太喜歡天窗.一臺車從買到報廢天窗 基本上用不了幾次.玻璃給不了鐵皮的安全感 8.前排空調出風口.應該是被太陽曬了.起泡了 并且掉色掉漆了.而且這還不是個例 群里的群友也有這種情況,這一點就要點名批評了,這不應該是這么大的廠該犯的錯誤,這么顯眼的位置 9.門的儲物槽.前門可以放4瓶礦泉水左右.后門可以儲存3瓶礦泉水左右,中控臺還可以放4瓶礦泉水,中控臺下面有一個小冰箱 空調一開的時候 那個出風口很大 風出來,可以給水制冷,里面又可以放兩瓶,這樣整車可以擺放礦泉水20瓶,哈哈,一件礦泉水基本上可以拆散放下去了,而且小冰箱下面還有那個香薰,把固態的香薰膏放在盒子里面 蓋上蓋子 推著冰箱 不光有香氣 還有制冷

「最不滿意一點」

鳴笛喇叭聲音太小了,只配了一個,連高低音都沒有,打喇叭像 摩托車。中控屏設計太低了 有時候會磕腳,輪轂設計太難看,隱藏式門把手非常不滿意,就算是真要隱藏 應該也是兩邊同時彈起的 而不是斜的 一邊在里面 一邊在外面。后備箱設計太溜背,嚴重影響后備箱空間。還有車子的音響效果差,廠家和 4s 連 DSP 功放無損對插都不讓加,說影響保修,你們不提供選配 還不讓我們自己加裝,又不碰線路,這一點你們就要學一下比亞迪的老總了,人家一條一條回復,只要不碰高壓三電系統,都不影響質保 希望廠家建一個類似于雷軍比亞迪老總的公眾號或者是微博,雖然我們有公眾號客服回答各種問題,但客服的回答宗旨是 照本宣科寧缺毋濫,少了車家第三空間樂趣 !!!畢竟客服是守衛,車子是老婆,雖嫁出去了你還是家長,也是您女兒!情懷怎能一樣

2025-05-01 08:30:44 0
在售 國VI 2024款
純電動 163馬力  電耗11.81度 | 0.24元/km

2025款 430輕享型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 9.49萬起
關注度
廠商指導價:9.49萬

2025款 430舒享型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 10.99萬起
關注度
廠商指導價:10.99萬

2025款 518暢享型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 11.99萬起
關注度
廠商指導價:11.99萬

2024款 518 Air

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 停產在售 10.99萬起
關注度
廠商指導價:10.99萬
純電動 218馬力  電耗13.50度 | 0.27元/km

2025款 518縱享型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 12.99萬起
關注度
廠商指導價:12.99萬

2024款 518 Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 停產在售 13.99萬起
關注度
廠商指導價:13.99萬
1.5T 渦輪增壓 154馬力 電動機:136馬力  電耗14.78度 | 0.30元/km

2025款 110長續航舒享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 9.99萬起
關注度
廠商指導價:9.99萬

2025款 205超長續航暢享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 11.99萬起
關注度
廠商指導價:11.99萬

2025款 205超長續航縱享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 12.99萬起
關注度
廠商指導價:12.99萬

2025款 205超長續航尊享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 13.99萬起
關注度
廠商指導價:13.99萬

2024款 110 Pro

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 12.49萬起
關注度
廠商指導價:12.89萬

2024款 205 Air

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 12.99萬起
關注度
廠商指導價:13.69萬

2024款 205 Pro

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 13.49萬起
關注度
廠商指導價:14.19萬

2024款 205 Plus

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 14.29萬起
關注度
廠商指導價:14.99萬

2024款 205 Max 定制版

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 15.69萬起
關注度
廠商指導價:15.69萬
1.5T 渦輪增壓 154馬力 電動機:136馬力

2025款 110長續航舒享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 9.99萬起
關注度
廠商指導價:9.99萬

2025款 205超長續航暢享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 11.99萬起
關注度
廠商指導價:11.99萬

2025款 205超長續航縱享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 12.99萬起
關注度
廠商指導價:12.99萬

2025款 205超長續航尊享型

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 13.99萬起
關注度
廠商指導價:13.99萬

2024款 110 Pro

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 12.49萬起
關注度
廠商指導價:12.89萬

2024款 205 Air

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 12.99萬起
關注度
廠商指導價:13.69萬

2024款 205 Pro

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 13.49萬起
關注度
廠商指導價:14.19萬

2024款 205 Plus

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 14.29萬起
關注度
廠商指導價:14.99萬

2024款 205 Max 定制版

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 15.69萬起
關注度
廠商指導價:15.69萬
純電動 163馬力

2024款 518 Air

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 停產在售 10.99萬起
關注度
廠商指導價:10.99萬
純電動 218馬力

2024款 518 Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅 停產在售 13.99萬起
關注度
廠商指導價:13.99萬
1.5T 渦輪增壓 154馬力 電動機:136馬力

2024款 110 Pro

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 12.49萬起
關注度
廠商指導價:12.89萬

2024款 205 Air

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 12.99萬起
關注度
廠商指導價:13.69萬

2024款 205 Pro

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 13.49萬起
關注度
廠商指導價:14.19萬

2024款 205 Plus

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 14.29萬起
關注度
廠商指導價:14.99萬

2024款 205 Max 定制版

混合動力專用變速箱(DHT) 4擋 前置前驅 停產在售 15.69萬起
關注度
廠商指導價:15.69萬
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