指導價：18.99-24.99萬
級 別：SUV 電耗：14.10度 /約0.28元/km
輸出馬力
續航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
4人參與評分
為了操控，提車了。?? 方向盤和底盤是真的舒服，開過這車后再試駕其他車就總覺得方向盤不跟手了（其他某些車總覺得方向盤輕飄飄的）。 之前看著銷量慘淡也一直猶豫不敢入手。仔細研究后覺得這車有點像那種不善包裝、人狠話不多的角色，厚重扎實而無虛浮之氣。這種長期主義的感覺是我想要的。 當然，還需要未來更多時間的檢驗（目前只開了300公里）。
不足之處：25款的ultra雖然據說已經軟化了座椅，但還是覺得略硬（后來另外買了個軟腰靠，就好些了，但這就使得座椅按摩略顯雞肋）。以及就是如果有座椅通風就好了（加錢也行??
總體來說還是比較滿意的，我是第一次開電車，是從燃油車過度過來的，大眾與眾是一個很小眾的選擇、因為我本人對電車認知度不高，電車心里有數的只有理想小鵬蔚來特斯拉，因為我本身是一個比較務實的人，所以一開始還是想買一個月銷量較高的車，以后保值率也有保證，蔚來價格太高我直接pass，理想增程我不考慮（雖然我沒有充電樁），小鵬mona03是我的首選，因為本身有一輛大眾帕薩特可以置換，手上又想留點錢，所以一開始考慮的是mona03，但是懂得都懂，m03等車周期實在是太長了，我這邊可能趕不上江蘇的置換補貼并且我二手車的價格可能還會有大幾千塊甚至上萬塊的波動，特斯拉model3也是差點就定了、但考慮了月供還是忍下來了，最后又去看了大眾的電車，心想自己是大眾的車主，置換應該是有補貼的，首選id7，奈何價格太不美麗，放棄了，id4裸車價格也要十五六萬，就有些猶豫，后來看到id store旁邊的id unyx，就去看了一下這個車，外觀是真的好看，轎跑suv，溜背造型，很好看，加上82度的寧德時代三元鋰電池的加持，而且我原本也是大眾車主、對大眾還是很放心的，最終在景眾銷售的幫助下，二手車也幫我巡到了一個滿意的價格，也最終選擇了大眾與眾標配版
最不滿意當屬這個織物座椅，真的新能源這么卷的時代，真皮座椅或者仿皮座椅大眾都不舍得給一個，有點拉垮了，另外就是加熱和通風也不給，還有給的按摩是靠背的，坐墊按摩也可以安排一下，這些配置拉滿一些肯定用戶選擇的就更多
身為坦克300車主，在城市通勤用車，油耗成本有些高。身邊朋友，早早的都轉身投向新能源的懷抱，每月很低的用車成本讓人羨慕。 大眾與眾作為新的大眾品牌，我抱著好奇的心態到店體驗。 首先，就是車型有了更年輕運動的感覺，我是比較喜歡，因為id4和id6都過于傳統，顏值上中規中矩。對比之下，更突出了ID?UNYX的線條更尖銳。 然后，和坦克300相比，內飾更轎車化，其實就是有精致感和設計感，中控線條比較飄逸，凹凸有起伏。15寸中控屏幕夠大，流暢度較高，車機軟件比較豐富。 還有就是！它的全景天幕提供了傳統的遮陽簾，并且頭部空間還有富余。 另外，欣喜莫過于，后排的座椅坐墊的角度和舒適度，人體工程學比較好。 轉彎半徑比較小，底盤扎實有駕駛信心。全系寧德時代82.4度三元鋰電池，續航扎實。
?定價尷尬。實際和id4空間和大小類似，但價格卻定到了20萬以上，同時優惠較小，在一眾新勢力，和大部分不在意駕駛品質的人眼里，讓與眾沒有了一丁點吸引力。 ?后備箱深度大，但座艙空間不夠大。 ?HUD顯示尺寸不夠大，顯示效果不能展示地圖，略微單調。 ?手套箱里沒有植絨，會產生噪音。
大家好，我是鋼鐵仔仔，本人是21款大眾凌渡的車主，那最近也在網上刷到了很多關于黑金大眾的視頻，還挺好看的，趁著周末，來到長寧龍之夢ID.UNYX中心來體驗一下吧。 那實際體驗下來，最滿意的地方還是UNYX的外觀顏值了，當你第一眼看到這臺車的時候，你很難想象這是一臺大眾，前臉采用的低趴的封閉式車頭、類三角形的大燈組、呈現出一種很兇狠的氣質，而且作為一臺看跨界SUV造型，從側面看上去是非常低趴的，車身的很多細節處都用了金色元素點綴，車尾還配了個小鴨尾，加上熏黑運動套件，乍一看，還有點小路特斯的感覺。
實際體驗下來，我覺得可能稍有遜色的就是這款車的一個動力表現了，20萬出頭的價格，這個單電機帶來的最大231匹的馬力，百公里加速7.7S的表現，在這個價位的電車里肯定是不過關的。
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孟憲慈25條評論
何鑫70條評論
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