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指導(dǎo)價(jià)：12.98-15.38萬(wàn)
級(jí) 別：中大型車 電耗：13.20度 /約0.26元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
80人參與評(píng)分
空間和油耗是最大亮點(diǎn)。車長(zhǎng)超5米，軸距近3米，后排坐三個(gè)成年人完全不擠，周末帶父母孩子出游，老人能伸直腿，孩子能在后排玩耍。后備箱容積很大，放嬰兒車、露營(yíng)裝備綽綽有余，后排座椅放倒后能擴(kuò)展到搬家拉大件也沒(méi)問(wèn)題 。油耗方面，我買的插混版日常通勤用純電，每公里成本幾分錢，長(zhǎng)途混動(dòng)模式油耗4.8L/百公里，加一次油能跑1000多公里，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮 。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)太拉胯。座椅雖然是真皮材質(zhì)，但坐姿偏高，調(diào)到最低頭部空間還是局促，開(kāi)久了脖子酸。更氣人的是，座椅調(diào)節(jié)只能整體升降，不能單獨(dú)調(diào)整腿托高度，像我這種腿長(zhǎng)的人，膝蓋懸空很難受 。車內(nèi)塑料感強(qiáng)，副駕前方硬邦邦的，摸起來(lái)像廉價(jià)玩具。新車氣味還特別重，通風(fēng)了一周才散得差不多 。車機(jī)系統(tǒng)雖然功能多，但屏幕亮度得手動(dòng)調(diào)節(jié)，晚上開(kāi)車還得分心去劃拉屏幕，安全隱患大 。無(wú)線充電板位置設(shè)計(jì)不合理，急剎車時(shí)手機(jī)容易滑出來(lái)，還不如直接給個(gè)有線接口實(shí)在 。
最滿意的是車的外觀呀，商務(wù)型的轎車，很漂亮，又是喜歡的人代言的，5米多的車長(zhǎng)，大氣磅礴呀，再加上配置齊，反正我用的上的功能我這個(gè)車都有，很滿意。續(xù)航呢我選的600km純電的，加油加怕了，有快充，一點(diǎn)不擔(dān)下用電成本，很省的！
不滿意的是這車竟然沒(méi)有備胎，心里聽(tīng) 挺不美的，主要之前開(kāi)車路上遇到幾次爆胎，對(duì)這個(gè)還是挺看重的！
朋友一直想買一輛性價(jià)比高的家用旗艦型轎車，因父母早年做小生意一直有用五菱寶駿的車子，對(duì)他們的車子一直比較認(rèn)可，推薦我們?nèi)タ纯矗f(shuō)是寶駿出了一款B級(jí)轎車-寶駿享境。 于是約了試駕體驗(yàn)，體驗(yàn)后特別想聊一聊的就是它的“靜音表現(xiàn)”——關(guān)上車窗那一刻，外界的喧囂瞬間被“掐滅”，連小區(qū)廣場(chǎng)舞神曲都能屏蔽九成！這哪是15萬(wàn)級(jí)家轎？分明是移動(dòng)的靜音書(shū)房啊！ **五大靜音黑科技，用料比豪車還狠！** 享境的靜謐性不是玄學(xué)，全靠五大硬核技術(shù)堆出來(lái)： - 100%聲學(xué)包覆蓋+56處隔音材料：全車關(guān)鍵區(qū)域隔音效果直接提升30%，高速上風(fēng)噪？不存在的。 - 同級(jí)唯一四門雙層夾膠玻璃！前門4.36mm、后門3.96mm，配合加厚前后擋風(fēng)玻璃，整車隔音再提20%。路邊大貨車經(jīng)過(guò)時(shí)，車內(nèi)交談完全不受干擾。 - 米其林靜音輪胎+低風(fēng)阻設(shè)計(jì)：胎噪高頻段直接降2dB，0.198超低風(fēng)阻系數(shù)再砍6.5%風(fēng)噪。跑國(guó)道像在市區(qū)溜達(dá)般安靜。 - 插混版專屬“低吟”調(diào)校：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能量暴降50%，饋電狀態(tài)也聽(tīng)不到嘶吼，圖書(shū)館級(jí)安靜真不是吹。 試駕實(shí)測(cè): - 高速巡航穩(wěn)如老狗：120km/h時(shí)速下車內(nèi)分貝僅36左右（手機(jī)APP實(shí)測(cè)），音樂(lè)開(kāi)40%音量就能蓋過(guò)所有噪音。 - 市郊行駛秒切“禪境模式”：以后下班高峰堵在鬧市區(qū)，關(guān)窗瞬間就安靜了。雙層玻璃把鳴笛聲濾成“悶響”，再打開(kāi)12揚(yáng)聲器音響——堵車？不存在的。 花小錢辦大事，靜音越級(jí)王者 講真，15萬(wàn)價(jià)位能給到這種靜音配置的車，享境絕對(duì)是獨(dú)一份！什么雅閣凱美瑞，關(guān)窗瞬間就被秒成“拖拉機(jī)”。寶駿這波真是把家轎靜謐性卷出新高度——13萬(wàn)的車，30萬(wàn)的靜音體驗(yàn)，這NVH，服！ 》小建議：追求極致靜謐的閉眼沖頂配！米其林胎+全車軟包+主動(dòng)降噪加持，比中配更香。 各位車友對(duì)享境靜音有啥體驗(yàn)？歡迎樓下交流
無(wú)線充電卡槽感覺(jué)淺了，有時(shí)剎車手機(jī)會(huì)滑出來(lái)，價(jià)格要是能再實(shí)惠些也是能接受的
自從我試駕了寶駿享境，對(duì)它的感受實(shí)在是太好了，那種感覺(jué)就像是為自己的生活打開(kāi)了一扇通往舒適與便捷的全新大門。當(dāng)我第一次坐進(jìn)寶駿享境的車內(nèi)，就被它那寬敞的車內(nèi)空間所震撼。前后排的腿部空間十分充裕，即使是身高超過(guò)一米八的乘客坐在后排，也能輕松地翹起二郎腿，絲毫不會(huì)感到局促。而且，它的座椅設(shè)計(jì)堪稱一絕，采用了高品質(zhì)的皮革材質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩，就像撫摸著云朵一般。座椅的包裹性也非常出色，在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，能夠很好地貼合身體曲線，有效緩解駕駛疲勞。無(wú)論是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天，座椅的通風(fēng)和加熱功能都能及時(shí)發(fā)揮作用，讓我始終處于一個(gè)舒適的溫度環(huán)境中。 寶駿享境的智能系統(tǒng)更是讓我贊不絕口。它就像是一個(gè)貼心的小助手，時(shí)刻陪伴在我的身邊。導(dǎo)航功能精準(zhǔn)無(wú)比，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況為我規(guī)劃出最優(yōu)的行駛路線，避開(kāi)擁堵路段，節(jié)省了大量的時(shí)間。音樂(lè)播放功能也十分強(qiáng)大，支持多種音樂(lè)格式，連接手機(jī)藍(lán)牙后，就能輕松播放我喜歡的歌曲。而且，系統(tǒng)的操作界面簡(jiǎn)潔明了，導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等操作一觸即達(dá)，完全不需要復(fù)雜的操作步驟，讓駕駛變得輕松愉快。試駕完寶駿享境，感覺(jué)它不僅可以滿足我的日常需求，還讓我感覺(jué)開(kāi)著它在朋友面前倍有面子，跟朋友一起試駕的，朋友對(duì)寶駿悅也的評(píng)價(jià)也是贊不絕口
試駕了一圈，目前還沒(méi)有感覺(jué)哪不太滿意，后期再去看看觀察觀察。
在混動(dòng)家用車的選擇上，很多人都會(huì)陷入糾結(jié)。長(zhǎng)安 univ、速騰、朗逸都各有擁躉，但評(píng)論褒貶不一，加上高油價(jià)的壓力，選車變得更難。而 寶駿享境混動(dòng)版 ，在眾多車型中脫穎而出，是值得重點(diǎn)考慮的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)！?
方向盤(pán)造型有點(diǎn)奇怪，按鍵手感一般，需要適應(yīng)一下?，竟然沒(méi)有備胎！！問(wèn)了好多新能源車都這樣，扎胎真的會(huì)慌，只能常備補(bǔ)胎工具了??? 總的來(lái)說(shuō)，作為人生第一輛車，它的性價(jià)比真的絕了！油耗低、空間大、顏值高，小缺點(diǎn)完全能接受！?
韓威暫無(wú)評(píng)論條評(píng)論
李超57條評(píng)論
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