指導(dǎo)價： 12.38-21.98萬
級 別：中型車 電耗：13.90度 /約0.28元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
198人參與評分
最喜歡它那溜背造型，從車頭到車尾的線條特別順，看著比同級別車顯長，有點“小轎跑”那味兒。坐進(jìn)車?yán)锏谝桓杏X是“不壓抑”，米灰配色挺清爽。最驚喜的是座椅，軟硬剛好，靠背的弧度貼合腰，我開100公里高速腰不酸，比我之前的福克斯強太多。
車機反應(yīng)有點“慢熱”。早上剛啟動那會兒最明顯，想喊“打開車窗”，得等它“嗯”一聲回應(yīng)，大概兩秒吧，急的時候真能讓人著急。
在轎車?yán)镱^呢，就榮威D7這空間，那真能算得上是挺不錯的啦。它是那種標(biāo)準(zhǔn)的中級轎車，空間老大了，平常我要是帶著父母或者朋友出去旅游玩耍啥的，壓根兒不用去操心位置夠不夠的事兒。就算車?yán)锶俗脻M滿當(dāng)當(dāng)?shù)模膊粫屓擞X得擠得慌。為啥這么說呢，榮威D7可有4米8還多的長度，軸距更是超過2米8呢，這完全就符合我平常過日子以及出去玩的那些需求呀。而且呢，榮威D7還是混動系統(tǒng)的，在油耗這塊兒，那可真是低得很。它動力也特別足，模樣長得也不難看。所以最后我就選了榮威D7。
要說不滿意吧，也算不上，就是對它內(nèi)飾的這種布局，我不是特別喜歡，尤其是中控屏幕下面那一排按鍵，瞅著總感覺有點不順眼。
比較認(rèn)可車子的空間跟動力表現(xiàn)，這些地方可都是實力的體現(xiàn)。車子的乘坐位置特別好，每個座椅都老大寬敞的，人坐下去之后，身體能被很好地包裹住，安全帶一系上，就感覺跟車子緊緊貼一塊兒了。操控起來那感覺，相當(dāng)?shù)轿弧Ｋ俣确矫嬉膊诲e，起步的時候就覺得挺輕快，不拖泥帶水的，要達(dá)到個高速度也沒問題。超車的時候不費勁，就算車上坐滿了人，一腳油門下去，爬坡啥的都不在話下。這車子又有速度又能裝東西，這不就是我想要的。
它內(nèi)飾搭配看著不咋精致，塑料材料用得太多，顯得有點糙。中控臺那塊摸著都不舒服，還特別容易顯臟。這檔次，也說不上多高，還得自己動手拾掇拾掇，把車子內(nèi)飾的質(zhì)感往上提一提才行，按照自己喜歡的風(fēng)格稍微裝飾一下，才能滿足我的要求。
溜背式的造型不僅為車輛增添了運動氣息，還符合空氣動力學(xué)原理，有助于降低風(fēng)阻。微微上揚的腰線進(jìn)一步強化了這種動感，使整車在視覺上更具沖擊力。同時，隱藏式門把手和低風(fēng)阻造型輪圈的應(yīng)用，不僅提升了車輛的整體美感，還對降低能耗起到了積極作用。
上了高速有的時候噪音比較明顯，可能是輪胎噪音大
對比過比亞迪，埃安，小鵬，我還是感覺榮威實在一點，我主要是看上它了，覺得榮威D7相對來講還挺合適，價格啥的都挺合我心意，外觀也挺好看，反正就是我喜歡的樣子，所以就選了它。買了榮威D7后，真的方便不少，跟我上一臺車比，這車子油耗低了，每個月能省不少花費，車子操控也靈敏了，反正總體來說真挺不錯。
人沒有十全十美的，車自然也沒有完美的，相對來說總會有些細(xì)節(jié)處理得不太讓人滿意，總會有不滿意的地兒，但基本上不咋影響我整體駕駛體驗，就好比這車子空間，后排空間小點，轎車大多這樣，差不多就行。
張坤74條評論
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