2025-04-07 01:07:52
極氪009 2024款 七座過道版 108kWh
購車價62萬元 油耗0L/100km 購于2025-4 購車地點朝陽區 其他
· 優點
口碑購買地點只能選擇國內，請大家忽略購買地點。車子是在馬來買的，裸車價37.5萬馬幣，落地價38.2萬（加保險及注冊手續費、車牌競標費等），折合人民幣約63萬。與國內的配置區別：1. 沿用老款400V架構的116度電池，前后電機合計功率450KW。2. 24款車機、音響、座椅，等等。3. 比國內少了流媒體后視鏡、激光雷達、前中網燈光效果。4. 車機操作系統完全區別較大，沒有國內那么多豐富的軟件，但基本的導航、Youtube、Spotify等功能性娛樂性的軟件還有。最滿意：1. 外形比較個性化，因為實在不喜歡傳統的阿爾法威爾法雷爾法，所以選擇特立獨行一點。2. 舒適性同級最優，雙腔空懸應對馬來常見的坑洼起伏顛簸路面沒壓力，適合最挑剔的屁股。3. 空間足夠大，買的七座版，小朋友的安全座椅放在第三排，進出無壓力，全車人都能做得很舒坦。4. 動力絕倫，600匹馬力隨叫隨到，即便是舒適模式下，也能應對99%的動力需求。5. 續航驚艷，熱帶國家，跑了一次長途，平均電耗在20kWh左右，不能滿意得更多。平日里日常代步，經常能有16-18的電耗。6. 音響效果，很適合聽舒緩的LoFi或者聲樂，我一個死忠死核粉，開這車都沒聽重型音樂的欲望了，太佛了。7. 駕駛操控輕巧，有一定的的大車感，但對比同體量的大車，開起來算是比較輕巧的。輾轉騰挪也比較方便。
· 缺點
最不滿意：一、質量穩定性有待提高，提車至今遇到過以下故障或問題：1. 第三排座椅靠背調節拉帶失效，無法從后備箱控制第三排左側的靠背角度及放倒，只能通過座椅坐墊側的拉環控制。已經提交售后備案，得空去處理。2. 4月20號開始遇到導航漂移的問題，重置車機系統后直接完全無法定位，車子在馬來給定位到泰國去了。中間折騰了幾次，都準備預約售后處理了。4月23日神奇自愈，初步摸索應該是此前開車一直習慣用手機熱點WIFI連接車機節省車機流量，車機自帶ESIM沒工作，導致導航系統無法單純依靠GPS信號準確定位。重置車機后，車機忘記連接手機熱點WIFI，單純依靠ESIM流量工作，導航系統有了ESIM流量加持，定位又準確了。3. 主駕方便進出功能實靈實不靈，不靈的時候，主駕坐墊和方向盤之間的空隙很小（對于中年大肚男而言），得吸一口氣才能擠進去，踩了剎車踏板后，坐墊降下去，方向盤升上去，就舒坦了。二、駕駛輔助系統設定不夠“老司機”1. 高速開啟車道保持系統時，遇到前車慢車，想提前打燈并線，一旦打燈，系統就會發出駕駛輔助退出的提示音，但又沒實際退出，這一點屬于策略保守的設定，能夠理解安全第一的調教思路，但如果能把提示音與輔助駕駛退出的提示音做出區別就更好了，此外即便已經把提示音音量調到最小，聲音仍然很大。2. 開啟ACC巡航 車道保持的時候，偶爾存在前方標的車輛識別失誤，有一次正在以110的時速在快車道巡航，快車道前方無車，慢車道有一輛時速約90的卡車，正要超越卡車的時候，卡車本身沒有變道或變道趨勢，但009突然自動減速，嚇人一跳。3. 開啟ACC巡航 車道保持的時候，車距控制設定最遠，前方遇到慢車，感覺要接近差不多150米的時候009才開始減速，減速動作大且明顯，感覺不夠淡定。對比威蘭達插混，差不多在250米的時候就有反應，到距離前車約150米的時候已經能把車速降到和前車一致。4. 開啟ACC巡航的時候，假如原設定車速是110，遇到慢車自動減速到80，變道超車后，009再提速的時候，感覺動力銜接有頓挫。5. 堵車時，開啟ACC巡航 車道保持，009每次都會自動且非常突兀的調整車道居中，因為我平時開車習慣性的在最右側車道（右舵國家）再略微靠右點，但009的車道居中設定是100%完全居中，所以當009自動且突兀的調整車道居中時，都有點不習慣。6. 同樣是車道保持，開啟時方向盤介入調整方向時的力度偏大，需要時間適應。三、儲物空間設計不充分不合理1.前排駕駛位沒有在中控島臺專門設置用于歸置細碎隨身物品的儲物空間。電子檔桿下面雖然有個儲物空間，但開車的時候取放墨鏡啥的非常不方便。2. 前排杯座內部材質是硬塑料，放了鑰匙、電子煙桿等物品后，駕駛過程中總會發出敲擊聲。從淘寶買了一個硅膠杯座套，無奈右舵版本的杯座居然和左舵的設計還不一樣，右舵杯座更窄，導致硅膠套塞不進去。3. 后排儲物空格同樣設置不合理，第二排只有兩側電話門上有倆小杯座。