2025-04-05 06:33:49
凱迪拉克XT5 2025款 2.0T 尊貴型
購車價29.59萬元 油耗10L/100km 購于2025-4 購車地點長春 其他
· 優點
總體肯定是滿意的，最滿意的倒沒有，非說一個解鎖流水迎賓燈吧，很有感覺，我是顏值黨，車不好看不能接受
· 缺點
不滿意的地方其實有很多，都是從試駕到提車后這仨月陸續發現的，不在后面說了，這里統一說下瑾供參考： 1、剎車踏板太高。試駕時就發現這個問題，踏板又短又高，有種隨時踩禿嚕的不安全感，我已經適應了，媳婦36碼腳剎車還得抬腳，具體可以看照片對比，上面是我原來車老gla，下面xt5 2、地圖導航沒有等待時長。地圖用百度我是滿意的，因為以前我就習慣用百度，收藏的很多地點不用重新設，沒紅綠燈時長只能看以后會不會ota升級了 3、起步肉。普遍詬病的一點，起步肉+偶發渦輪遲滯，跟變速箱調教有關系，發動機動力其實是很充沛的，速度過50后怎么踩怎么有，美系車同等馬力下提速不如同級別德系車還真不是動力虛標，就是變速箱不行 4、中低配輪胎窄。另一個普遍詬病點，雖然同級別glc、q5、xc60等低配也用235，畢竟那些車長寬都要小不少，這是買時就知道，其實不影響開，只是心里膈應點，聽說原配輪轂支持245還是255來著，換胎時考慮下吧 5、停車不按手剎有時前后晃動。原來開gla時停車掛p檔熄火就完了，甚至有時p檔都忘掛直接熄火。換了xt5發現掛完p檔松剎車經常會猛的前后晃幾下，第一次嚇到以為溜車了，后來別人說有坡度且沒開autohold情況下得先按電子手剎再p檔，只掛p檔因為齒輪咬合的原因就會晃動，對變速箱不好。這點gla從來沒發生過，可能跟奔馳非常方便的一腳踩hold有關，每次停車習慣性深踩下手剎就已經先拉上了，xt5用的這種普通autohold相對不夠實用，每次啟車得手動開，空間狹小停車時還得關，要不油給大了容易躥 6、內飾用料不好。還是跟原來gla對比，開了快6年，方向盤座椅大部分時候裸奔，除了磨的有點舊，啥問題沒有，xt5開了不到一周，方向盤和座椅全出褶了，逼我上的套和墊。當然這跟現在車普遍減配有關系，奔馳用料也沒以前好了 7、流媒體后視鏡不如預期。不是說不好，后座坐人、雨雪天啥的很實用，但沒我想的好，本以為流媒體能基本沒死角，結果發現該有還是有，還得看外后視鏡，而且晚上如果后面車燈很亮，有時第一眼看到的是車燈的反光，得大腦分辨下才能切換成流媒體影像，亮度調最高也沒用 其他還有一些小問題就不列舉了