2024-12-19 22:26:22
深藍(lán)S05 2024款 510Max純電版
購車價(jià)12.59萬元 油耗0L/100km 購于2024-12 購車地點(diǎn)寧波 其他
· 優(yōu)點(diǎn)
作為一名深藍(lán)S05純電510續(xù)航版的車主，我主要在城市通勤和短途出行中使用這輛車。今年夏天，我特意記錄了在高溫天氣下開啟空調(diào)和座椅通風(fēng)時(shí)的能耗表現(xiàn)，以及車輛的續(xù)航和補(bǔ)能效率，希望能為打算入手這款車的朋友提供參考。 空調(diào)能耗實(shí)測(cè)：悶熱夏日里的“清涼代價(jià)” 夏季氣溫持續(xù)在35℃以上，我?guī)缀趺刻於夹枰_啟空調(diào)制冷。以一次典型的通勤為例：早高峰堵車時(shí)段，空調(diào)設(shè)定為25℃，座椅通風(fēng)功能開啟，車內(nèi)溫度從40℃降到28℃后，電耗穩(wěn)定在 13.2kWh/100km。中午停車時(shí)，我會(huì)短暫開啟空調(diào)外循環(huán)通風(fēng)，耗電量約為 1.5kWh/h（按1小時(shí)計(jì)算）。 更直觀的對(duì)比是，開啟空調(diào)后，純電續(xù)航里程比標(biāo)稱值降低了約15%。例如，WLTC工況下標(biāo)稱410km的續(xù)航，實(shí)際使用中約為 350km。但得益于車內(nèi)熱泵空調(diào)的高效性，即使電量下降，制冷效果依然穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)“電量焦慮”。 續(xù)航與補(bǔ)能：滿電狀態(tài)下“無感焦慮” 我的日常通勤路線以城市道路為主，偶爾跑高速。以下是我記錄的續(xù)航表現(xiàn)： - 純電模式：滿電（WLTC 410km）狀態(tài)下，市區(qū)通勤（平均時(shí)速40-50km/h）可行駛 360-380km，高速巡航（100-110km/h）則降至 300km。 最讓我驚喜的是車輛的 3C快充能力。有一次長(zhǎng)途自駕，服務(wù)區(qū)休息時(shí)，SOC從30%充至80%僅用 13分鐘，剛好吃完一頓午飯。充電結(jié)束后，續(xù)航里程從 120km 暴增至 333km，完全覆蓋了后續(xù)行程，真正實(shí)現(xiàn)了“充電吃飯兩不誤”。 經(jīng)濟(jì)性分析：每公里不到9分錢的通勤成本 以我的使用場(chǎng)景為例，電費(fèi)和油耗的支出如下： - 電費(fèi)：夜間家用充電樁電價(jià) 0.59元/度 ，百公里電耗 12.5kWh，折合每公里 0.074元。 - 油耗：增程模式下，92 油價(jià) 7.33元/L，油耗 3.7L/100km，每公里成本 0.27元 。 綜合來看，日常通勤以純電為主， 平均每公里成本約0.08元 ，比公交車還便宜；偶爾用油補(bǔ)充，成本也不會(huì)大幅增加。對(duì)于像我這樣每天通勤50km的用戶，每月出行費(fèi)用僅需 120元左右 ，性價(jià)比極高。
· 缺點(diǎn)
底盤過于柔軟，在我開的車?yán)锩嫠亲钴浀囊慌_(tái)底盤，開起來像跳跳車。