2025-07-07 07:52:28
高爾夫 2025款 380TSI DSG GTI
購車價20.09萬元 油耗8L/100km 購于2025-7 購車地點錦州 其他
· 優點
雖比不上電動怪獸的零百，但這份鋼鐵與火焰的浪漫心跳，永遠值得續寫！ 最滿意居然是外觀，每當在路上看到不管是幾代高爾夫都要多看幾眼，敦實的車尾，短小精悍的車身，最主要的是它屬于大眾，這是我第四臺大眾，第一輛是2016款途觀，第二輛是2018款A6L，第三輛是2023款Q7，第四輛便是GTI了，雖然價格是4輛里最便宜的，但是目前感覺GTI是開的最爽的，動力銜接最快的，轉向最為靈活，起步最不肉的，換檔速度也是最快的，最為明顯的就是開完GTI的濕式雙離合，再開Q7，感覺Q7起步肉的更不行了，運動模式也不如GTI，你會說GTI怎么能和Q7對比呢，有可比性嗎？對于擁有了它們的我來說，便宜的真不一定就不如貴的，都說一分錢一分貨，我想說的是，七十多W更多花在了面子上，如果你是喜歡駕駛的人，或許你會明白其中道理，Q7總是吹噓的夸戳，作為賣點之一，我想說我開A6過積水路面都不會左右搖擺，過車轍路都不會搖擺，但是開Q7，我遇到多次，現在我開始以為越牛的技術，可能更會在一些想不到的地方表現出極其不應該出現的情況，就比如開Q7過積水路面會左右搖擺，過車轍也會搖擺，不要說速度，根本不快，或許真夸戳就這樣？有點跑題了，還是說GTI，起步灑落，這還沒用運動模式呢，這只是在舒適模式，起步比Q7起步爽太多了，Q7起步就像一個人戴了口罩，憋屈的不行，而GTI就像沒戴口罩一樣，起步干脆利落，換檔速度飛快，伴隨著模擬聲浪，讓人欲罷不能，越開越想開，不要太在乎零百加速，6.8秒其實已經夠了，不要和別的能源比，畢竟是油車，擁有發動機的咆哮與轟鳴才最重要！正如標題所寫。然后是底盤有支撐感，原廠懸架非常夠用，我不懂改裝也不喜歡改裝，我覺得還是原汁原味的好，都說這車買來要改，我就算了。底盤在舒適模式下也是非常夠用的，不能說濾震多么多么好，這點和Q7不能比，畢竟沒用空懸，底盤結構也不一樣，但是平時開，底盤濾震也是相當可以啦，雖沒有那么明顯的高級感，但是也不會令你覺得太硬太顛，完全可以！車內空間也是夠用程度，對于我車量比較多，空間我是不太在乎的，但平時后面坐我女兒，上學放學坐著也是夠用了，關鍵車身短小靈活，很實用，好像忘說動力了，EA888三代，非常棒的發動機，搭配雙離合變速箱，零百6.8秒非常夠用，畢竟過了太看重速度的時候了，夠用就可以了。如果要和EA839發動機相比的話，后段持續動力輸出的感覺肯定是不如839的，動力儲備還是839猛，但是別買Q7，起步弱雞。買S4吧，估計更爽，但是卻不是我喜歡的樣子。最后總結一句，如果你不追求裝13，只是想買臺好開好駕駛的車，并且動力夠用的車，那GTI可以說就是完美的車。
· 缺點
低速還是有雙離合的特性，頓挫，還是盡量不走擁堵路段，除此以外暫時沒發現特別明顯的不滿意，對了，沒有了2排??洞，這是個不滿意，再有，機艙蓋沒有液壓枝桿，就這些吧。