2019-01-01 23:27:54
科邁羅 2017款 2.0T RS
購車價31.99萬元 油耗10L/100km 購于2019-1 購車地點贛州 其他
· 優點
據說很多人都因為情懷買的科邁羅，我其實也一直有在追這部電影。 從變形金剛1到變形金剛5最后的騎士，這部電影和里面的主人公們尤其是“大黃蜂”陪伴了我們這么多年。 還記得在變一里當蠢萌的大黃蜂在隧道里用超過地球無數倍的先進科技隨便掃描了一輛車，然后自帶BGM閃亮登場的這一幕深深的映在無數人的心里，車身線條優美、顏色大膽張揚而炫麗奪目緩緩開過來停住，當時整個影院的人都忍不住的尖叫聲，這個畫面也一直到現在都停留在我的腦海之中。直到現在我都還記得那一幕多么心潮澎湃，多么抑制不住地對科邁羅的驚艷。我記得那一段科邁羅登場所配的BGM到現在還有人用來配視頻的背景音樂，不論是車還是電影還是音樂足以表明各個都可以列為經典。 從那以后，科邁羅就成了那心中的一抹白月光。 我并不是“年少有為不自卑??”的小伙子，所以很多年前還沒那個條件買大黃蜂，現在這么多年過去了，也在社會里摸爬滾打這多年，心早就滄桑了不少很多東西也沉淀了下來性格也有所收斂，總覺得還有一個念頭要達成。 自己在2013年買了臺雪佛蘭的愛唯歐，當時選擇的是1.6L的手動擋，開著也挺順手的，開起來算比較穩，這么多年也沒在路上出過問題，都說通用的車子耗油，應該說怎么對比吧，一臺1.6的車子綜合油耗5毛我是完全能夠接受的。開到過180，當時朋友坐在車上還疑惑地問我這車子能開這么快！（他當時開1.5排量的長城的一臺方方正正的車子，忘了叫什么車型了）我也疑惑的反問他你的不能嗎？其實我也不知道他的車能不能開到這么快。當然開車安全第一。 言歸正傳，大黃蜂是我最喜歡的美式肌肉車，也有人管肌肉車叫pony car，不管叫什么，就是喜歡。從第五代開始就會經常關注這車，話說現款的大黃蜂也是繼承了上一代的設計，可見第五代確實是經典，極具攻擊性的前臉，寬大的進氣格柵，圓潤的大燈造型，碩大的引擎倉，棱角分明的肌肉線條，充滿著力量、健碩、陽光的氣息。看一眼就滿滿的正能量。開著大黃蜂到哪都能吸引眼球，男女老少通殺。回頭率現在估算會超過100%，因為有二次回頭的哇咔咔！沒辦法，我蜂就是這么帥！小朋友都叫得出名字：“哇！大黃蜂...”開起來的感覺嘛……操控是不錯的，坐在車上戰斗感十足，儀表盤的外部輪廓很大，液晶儀表能全面的顯示各種信息。我一般會調到重心顯示的那一頁，就是中間一個圓圈的。抬頭顯示里有加速度值、轉速、速度。一般駕駛在旅行模式就可以了，變速箱不那么激進。平常都是上下班用，足夠，但在紅綠燈出都喜歡多給點油門跑快點。一是經常趕時間，二是提前跑出電動車、自行車的包圍，避免糾纏在車群里。這個八速的變速箱確實有些鈍挫，完全接受，at的變速箱有幾個不鈍的，開得多了也摸到了它些許脾氣。怠速比較低-600轉，比一般家用車低，抖動也更大，跟這么低的怠速肯定脫不了干系。前排兩座椅我這種瘦子是很舒服的，本人175cm、不到70kg，包裹性不錯，最喜歡的是座椅通風，江西贛州這邊夏天長且熱，有了座椅通風才爽！當然真皮方向盤配加熱也是不錯的，畢竟冬天的一大早皮子不加熱就像冰塊一樣。很多人說視野不好，剛開始確實需要適應一段，畢竟引擎倉這么長大，側玻璃也非常小，肌肉車咯！開了幾天倒也沒什么影響，畢竟是駕齡10年的司機了，無非過急彎的時候慢點。操控方面嘛！這代比上一代減重了不少，靈活性更強了，像過彎，試過70碼過右拐專用道的彎，車子還是牢牢的貼著地面，側傾比較小。方向盤也很準，圈數比一般轎車少。高速跑過上穩定性很好，就是胎噪...確實比較大，以后要換的話堅決不用防爆胎。
· 缺點
胎噪大胎噪大胎噪大，我覺得弄個3.0T發動機更適合它