中級車一直國內競爭最為慘烈的市場，各大車廠使出各自的看家本領進行著如殊死搏斗一般搶占著市場份額，究其原因，這一級別的車型消費者關注度很高、銷量大，利潤相當可觀，同時對于品牌形象有不小的幫助。這次我們就精選了德美日韓四系各一款國內市場比較主流的中級車，來看看它們各自的表現。

從入選的這幾款車來看，2013款第八代索納塔入門價格最親民，比其他三款車要低數萬元。而君越的入門價格和頂配價格都是最高的，這主要是因為君越提供了2.0T、2.4L和3.0L三款排量的車型。邁騰提供的是1.4T、1.8T和2.0T發動機，老款上的3.0L車型并未出現在2013款中，天籟則是提供2.0和2.5車型，老款的3.5L天籟公爵車型同樣也并未出現在新款中。

2013款別克君越

雖然別克官方稱君越為全新車型，但2013款其實本質上更類似大改款車型，和大多數改款車型一樣，君越的外觀并沒有大的變化，只是針對細節進行的優化。前大燈和霧燈造型作了修改，并且光源進行了升級，另外別克家族式的瀑布式前格柵也更加立體，凸顯出豪華特質。

尾部變化同樣不多，不過全LED尾燈和LED后霧燈已經成為全系標準配置，整體視覺效果非常醒目，飛翼式的造型也很漂亮。尾部鍍鉻飾條也有所增加，比較符合國內消費者口味。

環抱式設計是別克目前家族化元素中的主打設計，這種設計可以讓車內人員感受到別樣的用車環境，新君越內飾最明顯的變革當然是科技感十足的儀表盤，在同級別車型中它的液晶儀表盤絕對處于領先地位，雖然并沒有采用全液晶儀表，不過中間那塊巨大的液晶屏也夠炫。

配置等級方面，低配車型基本相當于打醬油，無論是舒適性還是安全性以所在的價位而言并不算豐富；中配車型比較值得購買，無論2.4L還是2.0T都能獲得讓人滿意且豐富的配置組合；而高配車型則強烈推薦2.0T版本，2.4L豪華型性價比簡直“弱爆了”。至于頂配的3.0L旗艦版，似乎存在感稍低了一些，畢竟7萬元的差價不是鬧著玩的。但作為全新君越的旗艦車型來說，舒適與豪華配置還是可圈可點的。

從動力上看，2.4L雖然最弱，但應付日常使用還是足夠的。當然如果允許的話2.0T無疑是更加節油而且動力更強勁的選擇。值得注意的是，近似配置配不同動力的車型在售價上也有1.2-2.4萬元不等的差距。頂配的3.0L引擎只有V6旗艦版一款車型，這款引擎動力并未增加太多，因此除非有配置上的額外需求，否則無需為多出來的動力多付7萬余元。

車型總結：君越顯然代表著大氣和商務，4車中最大的車身尺寸與軸距提供了很好的車內空間，綜合來看比較推薦2.0T和2.4L的中配車型，以及2.0T頂配車型。