在我國購車人的眼中，大空間、大尺寸、有面子，這三點都是左右他們購車的因素。而能基本滿足以上幾點又相對價格較低的，基本上都是一些自主品牌的緊湊級轎車。隨著新車的不斷上市，市場競爭的更加激烈。而近兩年，自主車型的不斷成熟，自主車型也奪取了自己的市場份額。日前，艾瑞澤7的上市更是將自主品牌緊湊級轎車的競爭帶入白熱化狀態。

奇瑞艾瑞澤7 廠商指導價：7.89-12.69

艾瑞澤7的前部設計中，幾乎沒有保留任何奇瑞曾經使用過的設計手法，全新的風格理念，讓艾瑞澤7可以給你帶來全新的視覺感受，飽滿的前臉設計表現出豐富的層次感。流暢簡約的側身造型，為艾瑞澤7營造出穩健且動感的視覺效果，后部小窗的出現雖然在實際使用中沒有什么太大的作用，但它卻在視覺上增加了車身的延展性。車尾部設計并不像前臉設計那樣搶眼，不過簡潔的布局也并沒有影響整體效果，一些頗具特點的細節點綴，同樣可圈可點。

艾瑞澤7的內飾設計表現出與外觀并不相近的設計手法，如果說外型設計中強調的是動感與活力，那么內飾所想要向我們表達的，便是對科技感的向往，以及人性化便利配置的普及。盡管如此，從全系淺色內飾配色中，還是不難看出它作為一款家用車，所表現出來的特征。

2700mm的軸距，保證了艾瑞澤7內部駕乘空間的出色表現。主不過受到坐姿較高的影響，艾瑞澤7前排頭部表現一般。后排空間表現，是艾瑞澤7表現實力的地方，無論頭部還是腿部，均可以為駕駛者提供充足的空間需求。在緊湊級車日益加長的今天，2700mm已經逐漸成為一組普及數據，但在實際空間分配上，每個品牌卻有著自己不同的分配方式，艾瑞澤7的表現處于中上等水平。

艾瑞澤7所配備的1.6L引擎，與奇瑞A3相同，它在實際動力表現上，并沒有交出一份讓人滿意的答卷。淺踩油門它會以過于平緩的進度推動車輛前進，當你需要一些幫助來超越前面的車輛時，隨著油門踏板的逐漸深入，你并不能直接的獲得你所需要的動力表現，之后你將油門踩的更深逼近極限，車輛會像是思考一樣反應2-3秒鐘，隨后引擎開始發出暴躁的咆哮，但車輛實際的移動速度，卻也沒有想象中那么出色。