從2012年5月份北京現(xiàn)代確定開發(fā)名圖開始到現(xiàn)在名圖推出也不過次1年多的時間，研發(fā)速度的確不慢，這也得益于有成熟的平臺和技術(shù)，名圖就是在索納塔八的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)而來。但在整體設(shè)計上卻和索納塔八有所區(qū)分。因為名圖在最初的定位人群就是中國現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們，無論男女都可以輕松的駕駛名圖而價格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過我們這次試駕之后可以感覺到，名圖已經(jīng)做到了其中一點(diǎn)，既能輕松駕駛上下班又能舒適的長途駕乘，這是我試駕之后的整體感受。

名圖外觀部分

名圖采用了現(xiàn)代集團(tuán)的“Storm Edge"(風(fēng)暴前沿）設(shè)計理念，如果只看車頭部分的話，與全新勝達(dá)很像，而前格柵卻又延續(xù)了索納塔八的造型，不過整體造型卻是基本上與”流體雕塑“設(shè)計理念不沾邊了。

采用風(fēng)暴前沿設(shè)計理念的好處就是可以將名圖打造的更穩(wěn)重內(nèi)斂，但又不失動感，這樣才能取悅名圖的定位人群。其實(shí)，名圖的設(shè)計并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜，但這種沉穩(wěn)又內(nèi)斂的設(shè)計卻讓我能接受。

名圖是介于朗動和索納塔八之間的車型，據(jù)我們之前的消息，名圖會與朗動共線生產(chǎn)，共享技術(shù)與平臺的優(yōu)勢讓名圖的研發(fā)周期大大縮短，能在這么短時間內(nèi)上市也是預(yù)料之中的事。名圖的車身尺寸恰恰要高于現(xiàn)在市面上的緊湊級轎車，特別是軸距更明顯，甚至要高于一些B級車，優(yōu)勢也非常明顯，現(xiàn)在就看價格了。

名圖的頂配車型在配置上也是比較實(shí)在的，包括外后視鏡電動折疊以及加熱，倒車影像系統(tǒng)以及四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)等都有配備。其中配有倒車?yán)走_(dá)的車型在啟動倒車影像后，外后視鏡會自動向地面方向傾斜，這時候就要眼觀六路了，這種設(shè)計很多高端車型也有配備，需要適應(yīng)一段時間。