僅差1100元 朗境PK第六代高爾夫
2013-11-07
當(dāng)年一汽大眾依靠第六代高爾夫掙了個(gè)盆滿缽滿，雖然它是一款兩廂車(chē)，但當(dāng)時(shí)也沒(méi)阻止消費(fèi)者對(duì)它的熱愛(ài)，而當(dāng)時(shí)上海大眾卻沒(méi)有一個(gè)拿得出手的緊湊級(jí)兩廂車(chē)型，隨之上海大眾依托全新三廂朗逸車(chē)型，兩廂車(chē)?yán)市幸簿晚槃?shì)推出，可上海大眾并不為此滿意，跨界風(fēng)格的朗境也就成為今天我們要與高爾夫一決高下的車(chē)型，下面我們看看朗境到底能否在各方面壓倒大眾“神車(chē)”高爾夫，搶占一汽大眾兩廂緊湊車(chē)的市場(chǎng)份額。
| 基本參數(shù)對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 朗境 1.4TSI DSG | 高爾夫 1.4TSI DSG 豪華型 |
| 廠商 | 上海大眾 | 一汽大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 16.89 | 16.78 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4467 | 4199 |
| 寬(mm) | 1765 | 1786 |
| 高(mm) | 1490 | 1479 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2578 |
| 行李廂容積(升) | 412 | 350-1305 |
| 油箱容積(升) | 55 | 55 |
| 保修里程 | 兩年或6萬(wàn)公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
上海大眾-朗境
一汽大眾-高爾夫
朗境作為一款兩廂跨界車(chē)型，自然在車(chē)身尺寸方面要優(yōu)勢(shì)于高爾夫，高爾夫僅僅在車(chē)身寬度上取勝，并且后備箱的容積高爾夫肯定也是不及朗境的，加高的底盤(pán)讓朗境還具備良好的通過(guò)性。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 朗境 1.4TSI DSG | 高爾夫 1.4TSI DSG 豪華型 |
| 廠商 | 上海大眾 | 一汽大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 16.89 | 16.78 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA211 | EA111 |
| 排量(ml) | 1395 | 1390 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 帶缸內(nèi)直噴，直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | |
| 最大功率 | 96kW/4800-5200rpm | 96kW/5000rpm |
| 最大扭矩 | 225Nm/1200-3700rpm | 220Nm/1750-3500rpm |
| 最大馬力(Ps) | 131 | 131 |
| 變速器 | 7速雙離合變速器 | |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 |
| 100公里加速時(shí)間(s) | 9.3 | 9.5 |
| 綜合油耗(L/100km) | 5.7 | 6 |
| 前/后輪規(guī)格 | 鋁合金輪轂 輪胎規(guī)格 205/55 R16 | |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | ||
上海大眾-朗境
一汽大眾-高爾夫
朗境與朗行共用代號(hào)為EA211的全新1.4T渦輪增壓引擎，這款引擎具有全鋁輕量化的設(shè)計(jì)，對(duì)于減重以及散熱都有進(jìn)一步提升，此外技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上加入了一套ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)。這一點(diǎn)上要比高爾夫采用的EA111先進(jìn)一些，參數(shù)上的差別卻沒(méi)有這些技術(shù)來(lái)的明顯。同時(shí)兩車(chē)都配備的是我們非常熟悉的大眾DSG 7速雙離合器變速箱，朗境后懸架采用的是非獨(dú)立扭力梁，高爾夫在這里就比較有優(yōu)勢(shì)了，采用了四連桿獨(dú)立懸架。
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