在廣汽本田全新奧德賽即將推出之際，日系MPV在這個市場的分量再度增加，目前20萬區間是MPV這個車系銷售主力，并且可選的車型也比較多，奧德賽的上市將這對這個級別中的一些車型帶來了較大壓力，下面我們就來看看目前市場上對于新奧德賽的競品車型都有哪些。

從價格來看這幾款車的售價區間都是在20萬元，除了上汽大通G10拉低到10幾萬，而在動力方面則多為2.4-2.5L排量，上汽大通G10則有2.0T的動力可選，而變速箱方面馬自達8僅有5速自動變速器，顯得有些不足，軸距方面的G10達到了3210mm而新奧德賽的軸距最短也達到了2900mm，空間性方面有所保障。

這四款車都有著各自鮮明的特點，不錯從科技性上來說全新奧德賽與上汽大通G10最為出眾，而GL8的軟肋是非獨立的后懸掛，馬自達8則是在變速器方面落后其他三款車，5速的變速箱現在來看是有些落后的。

銷量就是告訴我們跟著大家選一定不會錯，別克GL8無疑是這個級別的王者，當然這個銷量有一點水分，因為這是新外觀與老外觀車型的合計銷量，不過即便是老款車型銷量也應該破萬了，現款奧德賽上半年也有5115輛的銷量而這款車由于新車的即將登場已經馬上退市了，能有這些銷量實屬不易。

再來看去年改款馬自達8，因為先期的動力不足給這款車的后期銷售埋下了隱患，導致上半年僅有2549輛的銷量，平均每家店每個月只有不到2臺車的銷量，并且相比今年剛上市的上汽大通G10在動力方面也有不小的差距。

在市場最終銷售上馬自達8目前優惠幅度巨大，這也是馬自達8相比其他車型的最大優勢，盡管在動力方面不盡如人意，但是價格也更低，不過即便優惠后依然不如動力配置更高的上汽大通G10，如果追求性價比的話那么G10是首選，而看重品牌和保值率要選擇別克GL8，追新當然選擇新奧德賽一定不會錯的。

總結：馬自達8現在與競品相比并不占據優勢，不過馬自達的潛力在未來，越來越多的馬自達旗下車型搭載最新的創馳藍天技術，未來馬自達8同樣也會使用創馳藍天技術與魂動設計，也許那時候的馬自達8將會是一個市場的強有力競爭者。

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