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1907年“戴姆勒汽車公司”(梅賽德斯-奔馳) 應客戶的要求，制造出了世界上第一輛具備穿越惡劣路況和越野性能全輪驅動汽車。而今奔馳中國在中國市場共計發布了4款越野車，到09年底G500車型也將加入它們的行列成為國內車主的又一種選擇。能夠有機會在非人工造就的環境下體驗奔馳4驅技術十分難得，而駕駛越野車的魅力也正是在于走出都市成為美麗的大自然中的一員。

由于試駕環節非常緊湊所以奔馳目前的GLK、ML、GL、G級車型中我們僅能夠試駕到兩款，分別是GL和G級。它們一個是能夠承載7名乘員的巨無霸，一個是越野車毫無爭議的王者，下面就讓我們一起了解一下它們各自的本領吧。

克服極限、征服腳下的路面——這的確是一種美妙的感受。在5個人之外奔馳GL級能夠額外提供另外2個座椅讓車內的7個人同時感受“征服”的快感。很多人認為GL級奔馳幾乎就是奔馳ML級和G級的合體，它集合了兩款車型的最佳優勢。外觀設計上GL的前部看起來很像ML，其他部分也呈現了典型的大型SUV感覺，尾部設計則多少有著一些G級越野車的味道。

作為一款“全尺寸SUV”，奔馳GL級外形尺寸達到了長5088毫米、寬2127毫米和高1840毫米。能夠為多達7位的乘客提供充足的車內空間，同時一向以豪華見長的奔馳更是在GL級車系里營造了一個奢華的氛圍。

GL450的4.6升V8引擎可產生250千瓦的最大功率，發動機從2700轉/分鐘開始即可輸出最大460牛•米的扭矩，配合七速自動變速器輕而易舉的驅動這臺近2.5噸的“龐然大物”。GL級標準配備的“4MATIC全時四輪驅動系統”，并在配備了中央分動器和后橋差速器鎖，幫助GL級擁有最佳的越野性能。

“AIRMATIC空氣懸掛”、“ADS自適應減震系統”在各種極端的路況條件下提升了車內乘員的乘坐舒適性。在測試中“DSR下坡速度調節”、“坡道起步輔助系統”的表現十分出色，盡管坡道上布滿礫石又剛剛下過了雨極為濕滑但是按下“陡坡緩降系統”按鈕后，車輛還是按照設定的速度緩慢而穩定的到達坡底。