奔馳雙門(mén)Coupe車(chē)型的歷史，可以追溯至1955年的S220 Ponton Coupe，而自1967年起，奔馳也為旗下中級(jí)的W114車(chē)系推出了雙門(mén)設(shè)定的產(chǎn)品，提供不同于四門(mén)房車(chē)的獨(dú)特魅力與感受，在歷經(jīng)前兩代的CLK-Class車(chē)型后，2009年再次以E-Class Coupe的身份和車(chē)迷們見(jiàn)面。

試駕體驗(yàn)奔馳E-Coupe350

顧名思義，身為E-Class車(chē)系的Coupe代表，新車(chē)在外觀造型上自然呈現(xiàn)著與新一代E-Class接近的整體風(fēng)格，銳利的車(chē)身線條有別于前款CLK-Class的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，并造就當(dāng)前量產(chǎn)車(chē)型中最低的0.24風(fēng)阻系數(shù)，但盡管如此，包括頭尾燈組、水箱護(hù)罩、車(chē)側(cè)鈑件等處的設(shè)計(jì)，E-Class Coupe都有著比起四門(mén)兄弟更為濃郁的動(dòng)感，而在雙門(mén)車(chē)型最為迷人的車(chē)側(cè)線條部分，E-Class Coupe更采用了無(wú)B柱的設(shè)計(jì)，當(dāng)降下前后車(chē)窗或開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，帥氣與注目度立刻飆升。

底盤(pán)來(lái)自C級(jí)

車(chē)身細(xì)節(jié)體現(xiàn)E級(jí)元素

坐進(jìn)車(chē)艙，就更能讓人感受到E-Class Coupe與四門(mén)車(chē)型的關(guān)聯(lián)，除了較具跑格的三輻式樣方向盤(pán)以及回歸傳統(tǒng)位置的排文件外，座艙撲陳與E-Class并無(wú)太大區(qū)別，奔馳也沒(méi)有因?yàn)槠銫oupe身份，而減少對(duì)于后座乘員的禮遇，效率極佳的THERMOTRONIC三區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，即便身處后座也能輕松營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境。

內(nèi)飾保持一貫工藝品質(zhì)

此外，具備Easy-Entry功能的前座椅，只需扳開(kāi)位于前座椅兩側(cè)的拉柄，便可輕松完成座椅收折與滑移的動(dòng)作，讓進(jìn)出后座也能優(yōu)雅從容，而奔馳也在車(chē)門(mén)側(cè)面以鏡面方式處理，使得后座乘員再跨出車(chē)門(mén)前，便能事先掌握后方是否有來(lái)車(chē)。