長久以來，中國市場上大部分的高端轎車更多的是服務(wù)于商務(wù)精英、成功人士，而他們的訴求則是舒適、平穩(wěn)的乘坐體驗。現(xiàn)在，一些高端用戶的訴求開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，在滿足舒適性的同時，追求運(yùn)動感成為新的喜好方向。于是一個漸漸興盛的細(xì)分市場浮上水面，東風(fēng)Honda的思鉑睿。

正是這一高端運(yùn)動型轎車市場的新貴。無論從哪方面分析，它的誕生，都可謂應(yīng)“運(yùn)”而生。2009年上海車展上，東風(fēng)Honda代號為SR-9的全新車型曾吸引了大批媒體與公眾的關(guān)注。如今，這款原自本田高端品牌謳歌TSX的全新車型終于與中國消費(fèi)者如約相見，思鉑睿——正是東風(fēng)Honda為其選定的中文稱謂。

先進(jìn)、智能、動感設(shè)計，造就了國內(nèi)懸掛本田L(fēng)OGO的車型中最具動感的外觀。

在思鉑睿的開發(fā)理念中，先進(jìn)、智能、動感是設(shè)計師重點強(qiáng)調(diào)的3個方面，正是在這一設(shè)計理念的指導(dǎo)下，思鉑睿成為了國內(nèi)懸掛本田L(fēng)OGO的車型中最具動感的轎車。

從正面看，思鉑睿有著典型的“運(yùn)動健將”才具備的面孔。雙色鍍鉻前進(jìn)氣格柵顯得精致而簡練，前保險杠的樣式同樣讓人眼前一亮，突出的棱角頗具進(jìn)攻性。而犀利的氙氣大燈不但看上去鋒銳硬朗，其實用性也同樣引人關(guān)注。還具備根據(jù)車身高度自動調(diào)節(jié)燈光水平角度的功能，以確保任何時候都能為駕駛者提供合適的照明光線。尾燈的設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)，配合雙排氣管，同樣勾勒出動感、干練的視覺效果。

為迎合高端運(yùn)動型轎車市場的定位，思鉑睿分為一般的VTi和更為運(yùn)動的TYPE-S兩個版本車型。而兩者外觀的區(qū)別主要來自前后保險杠下的擾流板。在這里，TYPE-S一共增加了3個散熱口，再加上側(cè)裙邊的裝飾，運(yùn)動的感覺讓人過目不忘。而TYPE-S版思鉑睿別致的運(yùn)動型3D輪轂可謂標(biāo)新立異，但不要以為VTi版本的思鉑睿就會在這一環(huán)節(jié)避重就輕，5輻運(yùn)動型輪轂同樣達(dá)到了提升車輛側(cè)面動感的效果。