擁有一輛跑車是每一個的夢想，不過由于傳統的雙座只能提供有限的空間，對于多數人來說跑車還僅停留在一個夢，因為它并不實用。此后又誕生了2+2的四座跑車，其中保時捷可謂其中的翹楚，不過它昂貴的售價并不是每個人都可以接受的，于是，我們今天對比測試的主角奧迪TTS和寶馬135i就誕生了。

奧迪TTS和寶馬135i都裝備了小包圍運動套件，是目前車市上銷售最火爆的2+2跑車。在去年，寶馬將335i上的那臺世界上最輕的直列六缸發動機連同兩個渦輪一同塞進了1系，由此135i一舉成為了緊湊型跑車中的明星，它的對手TTS究竟能否超越它呢？為此我們特意選擇了加州一段蜿蜒曲折的公路，讓兩車最大限度的發揮自己的實力。

對比2年前試駕的寶馬135i，本次的試駕車配置更高，采用小包圍外觀，雖然對沒有M系列那樣對穩定性有幫助，但起碼看起來更加精神了，此外135i的車內還配備了全新的i-Drive系統，雖然在試駕中我們沒有過多嘗試，但起碼更加方便了。試車中寶馬135i表現出了較高的動力表現，在連續攀爬的上山路段，總是能領先奧迪TTS數米之多。本次試駕的寶馬135i選配六速手動變速器，換檔直爽而凌厲，在彎中135i的底盤表現非常活躍，甩尾也更加活躍，操控樂趣很多，但上手難度卻不低。

很多讀者一定會奇怪奧迪TTS在落后的原因，因為TTS裝備了先進的電磁阻尼可變懸掛，并搭載奧迪傲人的全時四輪驅動，還有換擋快如閃電的DSG雙離合變速器輔助。其實我們不難發現，在攀爬山路落后的原因來自于扭矩，寶馬135i搭載的直列六缸發動機有兩枚渦輪輔助，寶馬的渦輪并沒有奧迪和大眾一樣暴戾，小號的渦輪無聲無息的介入工作，甚至讓人很難察覺到，但在輸出扭矩方面卻貢獻頗多，所以即使像寶馬X6這樣的龐然大物也使用與135i同樣的發動機。