看到標題也許你會覺得這篇文章很無聊，差13萬能有什么可比的呢？其實不然林肯與福特，MKZ與蒙迪歐都有著太多的關聯，林肯對于國人來說一個既熟悉又陌生的名字，熟悉是因為它無數次出現在美國的影視作品當中，陌生林肯這個品牌，一直沒有進入國內，而今年福特旗下的豪華品牌的林肯終于正式進入中國市場，而MKZ是引入中國的首款轎車，它與蒙迪歐同出自CD4平臺。

我們對比的兩款車都是旗下的頂配車型，兩者的由于兩款車均出自福特的CD4平臺所以在軸距方面完全相同。在車身長度與寬度方面林肯MKZ要比蒙迪歐更長一些，展現出豪華車的特點，并且林肯MKZ的輪圈也要比蒙迪歐2.0T大上一圈。

兩款車都有著明顯的家族特征。林肯MKZ擁有林肯全新的家族特征，擁有屬于自己的個性設計，并非一般的“街車”行駛在街頭還是能賺回不少的回頭率的。雖然是一款“非加長”的中型豪華轎車，但是給人第一印象感覺車身較大，“跨級”的感覺非常明顯。新蒙迪歐是一款設計的非常漂亮的車，與老款車型相比，它的改變是具有顛覆性的，單說外觀的話還是蒙迪歐更吸引人。

兩款車的尾部都收的很緊，MKZ車身側面線條豐滿，總體來說造型方面的設計還是比較成功的，彰顯了林肯全新的風格。不過新蒙迪歐的側面表現出更強的渾厚感，同時也讓運動氣質和協調感發揮的淋漓盡致。豐富的線條元素一改之前沉穩的設計手法，讓新蒙迪歐表現的更有活力。

輪圈方面，林肯MKZ頂配車型采用了規格為245/40R19的輪胎，而蒙迪歐頂配車型采用了235/45R18的固鉑輪胎，兩款車的輪圈樣式很相似，當然價差13萬在輪胎的規格上當然是要有差距的。

林肯MKZ尾與車頭的設計是截然不同的兩種風格，車頭略顯厚重，造型圓潤。車尾線條硬朗運動感十足，美范兒更濃郁。不過我個人更喜歡蒙迪歐的為尾部因為它足夠動感，并且尾部設計最出眾的地方，恐怕就是集成雙出排氣的后保險杠了，濃郁的運動氣息容易激發人們的欲望。