2014-11-20
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今年七月份,一汽馬自達CX-7終于國產了,這對那些翹首企盼許久的朋友來說,無非是一個好消息。CX-7的上市讓一汽馬自達有了屬于自己的SUV車型。在此次試駕一汽馬自達CX-7之前網上車市對一部分消費者做了調查,當他們看到CX-7時首先被它高大時尚的外觀所吸引,其次CX-7的底盤在很多消費者口中也是贊不絕口,極佳的操控使其有種開轎車的感覺。不僅如此車內寬大舒適的空間以及不錯的動力輸出和超低的油耗也是很多消費者選擇CX-7的因素。它的表現究竟如何咱們一起來看看。
外觀篇
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此次我們試駕的車型為,一汽馬自達CX-7 2.5L頂配版,售價24.38萬元。單從外觀來看,正如許多消費者說的那樣整車造型十分時尚動感頗有幾分跑車的設計風格。咱們把目光轉向車頭,一張加了鍍鉻裝飾條的大嘴搭配上蜂窩狀的進氣格柵,不說多么的驚艷但絕對是非常的大氣。大燈采用遠近光分體式設計,近光加入了透鏡。同時氙氣大燈還帶有自動頭燈與大燈清洗裝置。內部的構造使用大面積銀色鍍鉻元素提升了時尚感。
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| 品牌 | 一汽馬自達CX-7 | 本田CR-V 2.4L | 福特翼虎 | 上海大眾途觀 |
| 長(mm) | 4705 | 4550 | 4524 | 4506 |
| 寬(mm) | 1872 | 1820 | 1838 | 1809 |
| 高(mm) | 1645 | 1685 | 1695 | 1685 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2620 | 2690 | 2684 |
| 制表:網上車市(www.cheshi.com) | ||||
由上表數據可以看出,一汽馬自達CX-7的長、寬、高以及軸距的表現在諸多競品車型中都是非常有優勢的,不難想象馬自達CX-7的車內空間也會相當的寬敞與舒適這也是許多消費者青睞它的原因之一。雖然車身尺寸寬大但是得益于跑車式的設計整車看上去并不臃腫,相反造型十分的動感。
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CX-7的側面同樣很有看點,流線型的車身,前后輪眉處的凸起再次看到了些跑車的影子,車身尺寸在競品車型里優勢還是很明顯的。而且很多CX-7的車主當時就是看中了它跑車式的外形而選擇了它。四個門的門把手采用了銀色鍍鉻元素,并且帶有無鑰匙進入功能。反光鏡采用與車身分離式設計,有助于降低,并加入LED轉向燈。輪胎采用普利司通,與2.3T車型相同,只是尺寸小一號為17寸。
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尾部整體設計流暢,給人敦實的感覺,底部加入黑色防擦護板。在尾部我們還發現了一個增加便利性的配置,省去了掏鑰匙的麻煩。對于車主來說這絕對是一項貼心的配置。2.5L車型使用的是單邊單出排氣,但是在左側留有排氣口,如果您要是喜歡2.3T的雙出排氣不妨改裝一下。
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