自主還是合資 賽歐3/艾瑞澤3對比
2014-12-22
隨著12月18日雪佛蘭賽歐3的正式上市，這款為上海通用雪佛蘭打拼多年的小型車終于迎來了全新換代，可以說這款車的合資身份和定位在國內市場中并沒有什么對手，所以我們決定把同樣是剛上市不久的奇瑞艾瑞澤3拉出來比一比，看看造車技術到底哪家強。賽歐3 1.5L手動理想版與艾瑞澤3 1.5L手動夠炫版的官方指導價格同為6.79萬元，互為對手相當合適。好吧，廢話少說，正題開始。
| 基本參數對比 | ||
| 產品名稱 | 賽歐 賽歐3 1.5L 手動 理想版 2015款 | 艾瑞澤3 1.5L 手動 夠炫版 2015款 |
| 品牌 | 雪佛蘭 | 奇瑞汽車 |
| 廠商指導價(萬元) | 6.79 | 6.79 |
| 長(mm) | 4300 | 4458 |
| 寬(mm) | 1735 | 1755 |
| 高(mm) | 1503 | 1493 |
| 軸距(mm) | 2500 | 2572 |
| 最小離地間隙(mm) | 126 | 120 |
| 行李廂容積(升) | 366 | 502 |
| 油箱容積(升) | 39 | 42 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或8萬公里 |
| 整車整備質量(kg) | 1103 | 1206 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
■ 外觀
【賽歐3】
賽歐3不僅擁有了全新的命名方式，也將全新的外觀設計帶入到了新一代車型，這種變化幾乎是脫胎換骨。新車看起來更加順眼，也更加運動化。局部設計有所夸張但卻也并不惹人討厭，總體來說是很成功的設計。在同價位的競爭對手中絕對算的上是用心的精品之作。
【艾瑞澤3】
如果擋住車標，您還能覺得這是款來自自主品牌的車嗎？這款艾瑞澤3的確證明了奇瑞這幾年來的不懈努力是沒有被浪費的，雖然只有5萬多的起步價，但這款車真的是一款用心制造的精品。外觀設計無需多說，時尚不浮夸，能被大多數人接受足矣。
■ 動力
| 動力及底盤對比 | ||
| 產品名稱 | 賽歐 賽歐3 1.5L 手動 理想版 2015款 | 艾瑞澤3 1.5L 手動 夠炫版 2015款 |
| 排量(ml) | 1485 | 1497 |
| 氣缸壓縮比 | 10.2 | 10.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4000 | 3000 |
| 最大功率(kw) | 83 | 80 |
| 最大扭矩(n.m) | 141 | 140 |
| 最大馬力(Ps) | 113 | 109 |
| 變速器形式 | 手動 | 手動 |
| 擋位數 | 5 | 5 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式后懸架 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 綜合油耗(L/100km) | 5.4 | 5.9 |
| 前輪胎規格 | 175/70 R14 | 185/60 R15 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 發動機啟停 | ● | - |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
【賽歐3】
動力上，賽歐3提供1.3L和1.5L兩款發動機，如果不是購車預算非常緊張的話還是建議購買1.5L車型，該款發動機最大功率113馬力，最大扭矩141Nm。雖然單看參數并不算很高，但本著夠用就好的原則用在該車上還是沒有問題的，并且這款發動機具備自動起停功能，對油耗會有一定幫助。與發動機配合的是5速手動變速器（自動擋車型暫無）。
【艾瑞澤3】
艾瑞澤3全系搭載的均為1.5L發動機，相比之下顯得更厚道些。這款發動機在動力參數上與賽歐3的差距很小，但艾瑞澤3的這臺1.5L發動機最大扭矩轉速來的足足比賽歐3的早了1000轉，這意味著艾瑞澤3的發動機發力更早，城市游走更靈輕盈。與發動機匹配的也是5速手動變速器（自動擋版本2015年提供）。值得一提的是，兩款車的輪胎均為佳通提供，但艾瑞澤3的輪胎和輪輞尺寸比賽歐3更大，視覺效果更好些，并且更寬的輪胎帶來的抓地優勢更明顯。
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