五菱宏光系列在國內乘用車市場的成功可以說是有目共睹，動輒數萬輛的月銷量讓競爭對手們羨慕不已，然而五菱卻并不滿足于此，之前推出的五菱宏光和五菱宏光S都是以載人的家庭用途為主，而近日推出的五菱宏光V則主打偏向載貨的商用市場，那么這款頭頂五菱宏光系列光環的拉貨利器能獲得廣大創業者們的青睞嗎？下面我們就來看一看。

五菱宏光V的車身設計相比五菱宏光要更加豪放一些，由頭燈組下沿引出的車身腰線一直貫穿至側門滑軌的位置，力量感十足。五菱宏光V的中網設計比較有特點，鍍鉻飾條與車身同色裝飾的使用恰到好處，紅色的五菱車標在黑色的中網上十分顯眼，而在這個市場區間內，五菱也確實有底氣將車標做的如此醒目。頭燈組全部采用了鹵素光源，比較值得一提的是，五菱宏光V厚道的全系標配了大燈照射高度調節裝置。

五菱宏光V的車身側面線條比較簡單，與之前的五菱宏光最大的不同是采用了側滑門設計，線條上除了之前說過的腰線以外就沒有過多的點綴了，但好在這樣的造型也并不算很單調。側滑門的開啟部分長度達到了700mm，不管是乘客上下車還是搬運貨物都十分方便，右側滑門與油箱蓋間還有互鎖機構，油蓋開啟時無法打開右側滑門。14英寸密輻鋁合金輪圈的樣式比較內斂，與之搭配的是三角TR652輪胎，規格為165R14LT，屬于一款輕型卡車用輪胎。

車尾部分的設計很樸實，后風擋頂部的高位剎車燈是全系標配，而后雨刷則是我們實拍的頂配標準型的專屬配置；豎直排列的尾燈在尾門開啟后也能提示后車。五菱宏光V采用了前麥弗遜、后鋼板彈簧的懸架結構，這樣的配備能更好的兼顧載貨的需要，但在乘坐舒適性方面的表現就比較一般了。備胎位于車后部底盤下方，不會影響車內載貨空間。

實拍車型采用一臺1.5L雙頂置凸輪軸自吸發動機，最大功率82kW，峰值扭矩146N·m，參數方面屬于同排量發動機主流水平。與發動機相匹配的是5速手動變速箱，換擋手感方面相比同類產品有一定優勢，行程適中且帶有一定吸入感。