凌渡誕生自大眾MQB平臺，從車身尺寸來看屬于A+級，但低矮的造型與“寬體轎跑”的官方宣傳語，又讓它區別于傳統的緊湊級家轎，“小號CC”可能是大多數人對它的第一印象。而對于凌渡在熱播真人秀“奔跑吧兄弟”中的精彩表現太多人已經了解，而今天我們將對凌渡進行加速及剎車性能測試。

凌渡前臉的造型是基于大眾最新的設計理念而設計的，比現款車型更扁，顯得車身更寬，這樣的設計能很好的壓低車輛重心，營造出一種寬體跑車的感覺。頭燈終于采用了LED光帶日行燈，換下了傳統的淚眼日行燈，視覺效果更好，大燈使用了遠近光一體的氙氣燈組。

車身側面的線條一氣呵成，車頂造型采用了溜背式設計，讓力量感與動感得以并存，這是它標榜轎跑車的定位的元素所在。這款17寸的多條輻輪圈檔次感十足，馬牌輪胎同樣同級不多，四條馬牌的輪胎規格為225/50 R17。

動力方面，凌渡搭載EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI兩款發動機，并提供5速手動與兩款7速DSG雙離合器（DQ200和DQ380），總計共3款變速箱可供選擇。凌渡采用全新的車尾標識，格式為：“以牛·米為單位的扭矩等級的標記值+發動機技術類型”。在凌渡上將由三種標識，其中1.4TSI低功率版車型為“230TSI”、1.4TSI高功率版車型為“280TSI”，1.8TSI車型為“330TSI”。至此，凌渡也將成為上海大眾首款采用全新車尾標識的車型。

凌渡配備了四條馬牌MC5輪胎，盡管這款輪胎依舊強調低滾阻性質，但胎噪的控制要比速騰、高爾夫7高出許多，在車速逼近100Km/h時，車內的噪音很小，僅僅能聽到少量的發動機噪音和丁點的風噪。在性能測試中，凌渡提速能力令人意外，DSG變速箱換擋快速，動力傳遞非常順暢；而剎車環節中，得益于馬牌輪胎225/50 R17的幫助，凌渡的剎車過程力度強，剎車制動距離很短，車身姿態也非常穩健。