2015-03-30
早在2000年的時候,韓國的現代以及起亞兩家汽車制造公司就合并成為現代起亞集團了。所以現在市面上見到的現代索納塔以及起亞K5是出自同一平臺的產物。隨著第九代索納塔的上市,意味著索納塔車型迎來全新的換代,起亞K5卻慢了半拍只進行過一次中期改款。那么這兩款出自同一技術平臺的車型到底有什么差異呢,接下來就讓我來給您分析分析。
產品名稱 | 第九代索納塔 1.6T DLX尊貴型 2015款 | 起亞K5 2.0T 自動 T-PRM 2015款 |
品牌 | 北京現代 | 東風悅達起亞 |
廠商指導價(萬元) | 21.78 | 22.28 |
長(mm) | 4855 | 4845 |
寬(mm) | 1865 | 1830 |
高(mm) | 1485 | 1460 |
軸距(mm) | 2805 | 2795 |
座位數(座) | 5 | 5 |
全景天窗 | ● | ● |
前輪胎規格 | 235/45 R18 | 225/45 R18 |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
制表:網上車市(www.cheshi.com) |
每個人對車輛外觀的評價標準不同,但明顯可以看出的是,K5更偏向于年輕運動,而第九代索納塔則更商務沉穩。不過從編輯我個人角度來看,也是一個年輕人的角度,我更喜歡偏向年輕運動的K5,而第九代索納塔的外觀可能面向的年齡層次更廣。
產品名稱 | 第九代索納塔 1.6T DLX尊貴型 2015款 | 起亞K5 2.0T 自動 T-PRM 2015款 |
排量(ml) | 1591 | 1998 |
氣缸數 | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
燃油供給方式 | 缸內直噴 | 缸內直噴 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 6000 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4500 | 1650-4000 |
最大功率(kw) | 132.4 | 180 |
最大扭矩(n.m) | 265 | 350 |
最大馬力(Ps) | 180 | 245 |
變速器形式 | 雙離合變速器 | 手自一體 |
擋位數 | 7 | 6 |
前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
制表:網上車市(www.cheshi.com) |
從動力的賬面數據上來看,肯定是K5的2.0T發動機參數要遠遠強于第九代索納塔上的1.6T發動機。所以相比之下K5要比第九代索納塔要運動一些。不過第九代索納塔使用了一臺七速雙離合變速箱,在換擋的平順性上以及燃油的經濟性上都要比K5好了不少。
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