“沒什么大不了的”，當走到瑪莎拉蒂GranTurismo S面前時，我一直這樣勸誡自己。環繞一周檢視，車頭烙的又不是躍馬神跡，這個外表兇狠的家伙可別想只靠樣貌就嚇住我。然而就在我故作鎮定思前想后的當口，攝影師卻已經按捺不住喜悅之情，那如虎口大張的巨型水箱隔柵，那倒豎劍眉和炯炯雙目都已經吊起了他的胃口。

試駕瑪莎拉蒂GranTurismo S

“這是地道的意大利風情，光是看一眼這身段比例就能讓人想起亞平寧半島的激情。”攝影師說到。

“不過整個車身又寬又大，車頭前懸也太長了，這不符合運動競技對于簡潔干練的要求”我說。

“那有什么，簡約但卻做作是那些刻板的德國人該做的事，在他們的產品上你怎么能看到如此暢快淋漓的瀟灑設計！”他激烈地反駁。

試駕瑪莎拉蒂GranTurismo S

在這個時候，我往往沒有發言的權力，更何況就這么一會兒時間，周圍已經招來了不少路人駐足觀望。他們指指點點，感嘆、贊許的表情足可以否定我之前不合時宜地理性判斷。還是趕緊上車，殺出重圍，我可不想因為不識方物而丟了面子。

才進入GranTurismoS低矮的駕駛艙，我的身體就被迫接受運動型座椅的粗暴按摩，它可不像普通的GranTurismo那樣溫順收斂，堅實的面料和支撐似乎只是為了牢牢地把你的身體固定住。坐姿低矮，角度半趟，在這里我保證你沒有太多心情花時間去享用高檔音響。而且，就像曾經測試過GranTurismo的同事告誡我的一樣，有些細節之處的處理還不夠嚴謹。

“這內飾的做工似乎不夠精益求精呀！”我說。

“這能成為問題嗎？愛她就要接受她，我保證你在那些高檔豪華轎車上，不可能得到如此令人血脈噴張的視覺刺激。”

內飾充滿激情

面對紅黑兩色厚實堅韌的真皮裝飾，我開始懷疑起自己的眼光，此時此刻好像有一杯極致濃烈的意大利Espresso咖啡擺在了面前。那味道醇厚悠長，一點也不遜于法拉利烈酒帶給人們的誘惑。“你應該放棄偏見了，聞聞這真皮的味道，看看這激昂的陣勢，你不覺得它有些地方比越發精致化的法拉利更能代表傳統的意大利。”

的確，從啟動發動機的那一刻，我的認知就開始被迫改變。這猛獸蘇醒時伴著一聲驚世駭俗的嘶吼，引得周圍群車好一陣此起彼伏的報警聲回應。一霎那，我只覺得月將出，群星暗，還沒來得及思索，就已經迫不及待地隨它披掛上陣了。

試駕瑪莎拉蒂GranTurismo S

而實際上，要想順利駕馭它，不在乘客面前出丑，我勸你要認真做些預習工作。首先GranTurismo S還保留了那套從法拉利傳下來的6擋順序式半自動變速箱，假如你改不掉使用“D”的習慣，那就等于選擇了后背按摩功能，前1、2、3擋的沖擊避免不了。正確的方法應該是多用用手動換擋撥片，升擋的同時略收油門，多試幾次就能掌握發動機轉速和車速的規律，讓起步動作變得平順如常。假如你嫌這個過程繁瑣不夠舒適，那對不起了，請選擇裝備純自動變速箱的型號，你還能得到440馬力的動力，但最好不要出現在彌漫著火藥氣息的賽道旁，去逛逛夜店或是出席會所活動更合適些。