目前汽車排放標準日趨嚴格，各大車企紛紛為旗下車型換搭小排量增壓發動機，英菲尼迪旗下Q50L就與奔馳C級共用一款2.0T渦輪增壓發動機。接下來，定位高于Q50L的英菲尼迪QX70也將加入這一行列。日前，記者從英菲尼迪內部人士了解到：QX70將有望搭載奔馳GLE使用的全新3.0T雙渦輪增壓發動機。相比現款5.0L車型，新車排量下降，消費稅率也隨之下降，售價有望下調。

此前英菲尼迪與奔馳達成了合作關系，奔馳將與其共同研發發動機技術，英菲尼迪旗下B級轎車Q50L使用的就是從奔馳采購的2.0T渦輪增壓發動機。如今，QX70也將搭載由奔馳提供的發動機。目前奔馳旗下E級、GLE、AMG等車型均使用3.0T雙渦輪增壓發動機，QX70將與奔馳旗下車型共用這款3.0T雙渦輪增壓發動機。

英菲尼迪現款QX70搭載3.7L和5.0L兩款自然吸氣發動機，其中3.7L自然吸氣發動機最大功率為258kW，最大扭矩為363Nm。未來QX70將有望搭載的奔馳3.0奔馳3.0T雙渦輪增壓V6發動機最大功率為248kW，最大扭矩達到479Nm。相比之下，3.0T雙渦輪增壓發動機在最大扭矩方面優勢明顯，超過現款3.7L自然吸氣發動機116Nm，動力得到大幅提升。

當下小排量增壓發動機已成為一種趨勢，可在排量降低的同時收獲強勁的動力輸出，目前各大廠商紛紛推出搭載小排量增壓發動機的車型，奧迪也推出了搭載3.0T渦輪增壓發動機的車型。通過動力對比可以發現，英菲尼迪QX70將搭載的3.0T雙渦輪增壓發動機實現了動力上的全面超越。
 

 現款QX70搭載的5.0L發動機在車價中稅率部分包括了40%的消費稅、17%的增值稅等。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。

QX70在換裝更小排量的3.0T引擎之后對應稅率僅為12%，下調了28個百分點。以目前該車116.8萬的售價計算，消費稅率若下降28個百分點相當于32.7萬元左右，對于一款中大型SUV來說這部分成本還是很可觀的。（網上車市 2015年11月11日 北京報道）