2010年1月11日，英菲尼迪發布了全新的G系轎車，全系車型售價為38.8萬-73.41萬，其中作為入門級豪華車G25是英菲尼迪引入的3.0L以下排量車型。在外觀與內飾方面，G25與G37車型完全一致，甚至連配置也完全相同，只是在發動機排量上有所不同，雖然G25在動力上不如G37那樣兇猛，但對于城市日常使用來說。讓我們一同體會一下全新G系轎車到底有著怎樣的性能。

一、試駕篇

 

全新的2010款新G系轎車為了追求與跑車水準無限接近的操控性能及豪華房車的乘坐舒適性，采用了前雙叉臂后多連桿的懸架系統和英菲尼迪后輪驅動平臺，同時這也賦予了G系轎車優秀的運動資質。全新的G系轎車配備了7速手自一體變速箱，在換擋過程中表現非常滿意，方向盤換擋撥片可以讓駕駛員充分享受到駕駛的樂趣，同時，變速箱的自適應學習程序功能還能根據具體路況和駕駛者的駕駛習慣改變換擋時機和最佳齒速比，為車主營造出強烈的個人風格。

 

在低轉速情況下，由于采用了等長排氣歧管技術，使低中轉速時可以產生額外的扭矩并可提升排氣效率，亦控制了排氣時產生的多余干擾并減少了雜音。在運動模式下，油門反應十分敏感。高速行駛中我們猛踩油門到底，發動機轉速會迅速飆升到7000rpm，以此來感受G系轎車百分之百的加速性能。定速巡航時，我們注意了一下儀表盤，發現轉速表是中在2000fpm上下，實時油耗也在10L一下，足以證明G系轎車的節油性。

 

英菲尼迪G25在動力方面搭載了一臺2.5L V6發動機，由于采用了低摩擦力鍍鉬活塞，整個發動機在運轉的平順性上和動力表現上都十分的出色。從發動機參數上看，最大功率173千瓦，最大扭矩235Nm，和寶馬325及奧迪A4L相比并不遜色，甚至還要略勝一籌。G37在動力方面也搭載的是V6發動機，該發動機具備了連續可變氣門正時控制系統優化了進氣和排氣。連續可變氣門升程技術，全面提升了動力輸出、環保排放和燃油經濟性。