正當我們喋喋不休的談論寶馬全新的N55 3.0升引擎時（這臺引擎采用了雙渦管單渦輪增壓器和Valvetronic可變電子氣門，反應靈敏度和燃油經濟性都獲得提升，同時保持了充沛的功率和扭矩輸出），卻被告知更具運動感的2011款335is將搭載老款的N54雙渦輪增壓引擎，經過重新調校，該引擎最大功率提升20馬力，扭矩增加32磅-英尺（約合43牛米），如果激活動力激發功能，扭矩可額外增加70磅-英尺（約合95牛米），在瞬時爆發更強的沖勁。難道老款的雙渦輪增壓引擎真的能迸發出更強勁的功率和扭矩輸出嗎？

工程師為了使老款引擎迸發出更大活力，進行了大量重新規劃和改進，使這臺編號為N54B30的新引擎的進氣量更大，從而提升了其性能。寶馬之所以僅向北美市場推出這款搭載升級版引擎的335is主要是為了讓消費者無需再通過諸如Dinan, Hartge, AC Schnitzer這些改裝廠來提升引擎性能，因為即便是這些改裝廠也無非通過增加進氣量，改進排氣系統，調整渦輪增壓器，重新調校引擎控制單元(ECU)這些做法來提升性能，而這一切寶馬原廠已經都做到了——由于采用了更高性能的電腦芯片使燃油噴射壓力從09款335si的8.7 psi（磅/平方英寸）提升到2011款的11.6psi。而如果激活動力激發功能，更可提升至14.5psi，不過這狀況最多只能持續7秒鐘，由于當時轉速低于4500轉/分，因此最大功率無法達到最高的320馬力。與其他改裝廠通常的做法不同的是，寶馬大幅升級散熱系統（增加了一個輔助散熱器和并在主散熱器側面增加了油冷器并提升散熱風扇性能），以確保獲得原廠擔保的耐用性。