繼別克英朗XT兩廂版于今年年初上市后，上海通用于近日又推出了英朗GT三廂版車型，其同樣出自通用在歐洲設計研發的“Global Delta”平臺，并且采用“全球平臺、歐美技術”的理念。英朗GT三廂版外形酷似新君越，內飾設計與英朗XT如出一轍，動力方面搭載了1.6、1.8自然吸氣和1.6T渦輪增壓引擎，與之相匹配的是5速手動擋和6速手/自一體變速箱。

一、英朗GT三廂版1.6T/1.8試駕

   

英朗GT三廂版無論是前排座椅還是后排的腿部空間，可以說在同級車中占有一定的優勢。而織物材質的運動型座椅包裹性和支撐均很到位，給你一種人車合一的感覺。英朗GT三廂版1.6T的渦輪遲滯現象并不是很明顯，低速高扭的特性體現的淋漓盡致。英朗GT三廂版1.6T新銳運動版為了突出運動特性，分別將底盤降低了12mm，前避震器復原彈簧剛度提高50%，后懸扭桿梁剛度提高30%，以實現更好駕駛樂趣。

   

英朗GT三廂版1.8L車型雖然驅動自重近1.5噸的車身綽綽有余，但前提必須是高轉速。英朗配備增強型麥弗遜懸架和改進的新型雙筒減振器，以及增強型復合扭桿梁+瓦特連桿后懸架的創新組合，避免過彎時嚴重側傾的發生。轉向穩重的特點淋漓盡致的體現在英朗上，高速變線和過彎時信心十足。

   

1.6T渦輪增壓發動機則賦予英朗GT三廂版強悍的運動氣息，它具備135Kw的最大功率，升功率高達84.4Kw/L。此外配合Superboost超推進功能，可實現266Nm的最大扭矩輸出，在9秒內即可完成0-100 km/h的加速。

   

別克英朗GT三廂版搭載的1.8L Eco智能發動機擁有108Kw的最大功率，升功率達到60Kw/L，其177Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆發，實現低轉速迅捷的動力輸出，特別是在1500rpm時即可實現80%的最大扭矩輸出，高達145Nm，與一臺普通1.6L發動機的最大扭矩值相當。