對性能玩家而言，Roadster雙座敞篷小跑車乃是享受駕駛樂趣的必備圣品，而拜科技日新月異之賜，現在的Roadstre不但較以往更為強悍，舒適性也讓人無法挑剔。這其中電動硬頂的加入可說是最大功臣，同時也讓Roadster增添了Coupe的另一種身份，最新一代的寶馬Z4也終于向此妥協，不再那樣的硬派，成為更具實用與風格的可變硬頂敞篷跑車！

輕量化為首的優質平衡
　　第一眼見到這部Z4 sDrive23i，筆者立刻被其剽悍的造型所吸引，且超長車頭、極短車尾的比例，也訴說著它有極佳的平衡配重。事實上標準Roadster的前置發動機、后輪驅動機械架構里，即包括以長車頭的方式將發動機向中央位置擺放，Z4不但遵循著這古典傳統，就連輕量化這點亦下足了功夫。

電動硬頂Roadster無可避免的車身較重問題，在Z4身上已獲得良好的解決，即便非軟頂敞篷構造，它一樣不會有驚人的重量數字，以這部排氣量2.5升的Z4 sDrive23i來說，其空重也只有1430公斤，所以加速、轉向的負載能因此降到最低。Z4的車頂主要使用鋁合金兩片式開合架構，作動時間則僅需20秒，同時原廠并未刻意設計炫酷的開關，只有在中控臺下端設置與雷達同排列的開啟、關閉按鍵，這顯示寶馬希望Z4內飾能夠簡潔，此亦為Roadster的原創精神。

此外，Z4另一個驚奇表現是，在硬頂狀態它具有水平以上的行李箱空間，而且原廠貼心設有活動蓋板，所以這部車的實用性真是不錯，若不開篷的話，來趟兩人世界的長途旅行絕對不成問題。