馬自達(dá)6轎跑在推出后，受到了廣大消費(fèi)者的追捧，因此一汽馬自達(dá)憑借這款車型成為了合資品牌中級運(yùn)動(dòng)車的典范，并且在很長一段時(shí)期內(nèi)，馬6轎跑占據(jù)著20萬元這一市場中的主導(dǎo)地位。而隨著睿翼轎跑的誕生，一汽馬自達(dá)還會(huì)續(xù)寫著轎跑車的傳說么？那么我們先從睿翼轎跑的駕駛著手，一同來看看這輛車在行駛中的表現(xiàn)。

一、試駕部分

按照上一代馬6轎跑的推算，我們早已猜出轎跑版與普通版的動(dòng)力相同，甚至沒有做任何的調(diào)整，那臺(tái)2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱是那么的熟悉，但我卻還是想試駕它一番，原因就是它的外觀真的很吸引我，另外還有一個(gè)原因則是馬6轎跑給我當(dāng)年留下的深刻記憶。

 

124Kw的最大功率以及226Nm的最大扭矩與普通版車型相同，所以并不會(huì)像你想象中的那樣富有明顯推背感，從一開始的加速至中段的反應(yīng)表現(xiàn)得非常線性，不過你也不要認(rèn)為它一點(diǎn)樂趣都沒有。在方向盤的后面配備了換擋撥片，在某種程度上來說，它多少也會(huì)給我們帶來些駕駛的樂趣，實(shí)際操作使用感覺撥片反應(yīng)還是比較靈敏，隨著油門的配合，電腦可以很快明白你的意圖，而這時(shí)睿翼才會(huì)帶來你想要的感覺。

 

作為一名測試編輯，我可以很大膽的說睿翼轎跑是一款非常容易駕駛的車型，坐在主駕位置，可以清晰的看到車頭位置，并且四周的視線良好，這同時(shí)也確保了駕駛安全性。另一點(diǎn)則是睿翼繼承了馬6轎跑的所有優(yōu)點(diǎn)，而睿翼轎跑易駕的特點(diǎn)我們從路上許多女性駕駛者那里就能明白這一點(diǎn)。

 

也許發(fā)動(dòng)機(jī)線性的輸出使你并不滿意，但你會(huì)喜歡上睿翼轎跑輕盈的行駛感，而對于睿翼來說，我們也并不能過于苛刻，畢竟它是一款中級運(yùn)動(dòng)車，并不是純粹的駕駛機(jī)器，所以在工作人員研發(fā)時(shí)，也充分考慮到了它的舒適性一面。在路感方面，睿翼轎跑兼顧了駕駛與舒適，同時(shí)可以過濾掉許多的顛簸。只是在高速下轉(zhuǎn)彎下稍顯力不從心，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，可以明顯感覺到一側(cè)避震器的收縮，如繼續(xù)油門行駛，召之而來的則是輪胎的吱吱聲。綜合來說，睿翼轎跑更注重視覺上的運(yùn)動(dòng)感，畢竟它在空間上的表現(xiàn)出色，我們也要明白魚和熊掌不能兼得的道理。