上市已經六年多的奇瑞QQ3，一直以來就未有大的整形動作，即使按照國際上流行的換代時間來算，已到換代時間段，何況要面對眾多對手的強力挑戰，雖能暫時抵擋，但已顯現出難以招架之勢，后續開發的A1與M1難有將才之貌，這使得QQ3的改進問題日益凸顯，在諜照與目錄資料公布之后，其相關專利申請圖也正式曝光，通過專利圖片，能夠看到更多的細節設計。

整個前端設計盡力保留QQ3的笑臉元素，當然在細節上變化還是非常大，特有的圓形前大燈被橢圓型大燈設計所取代，前保險杠變化也非常大，盡力突出運動風格，不過對比以前的諜照乃至目錄登記資料圖看，這批申報圖應該屬于原始設計方案，其中最重要的區別就是前霧燈在初始設計圖中并未出現，同時橢圓型進氣口被改為類似瑞麒M1的彎月狀。

測試車諜照

前大燈細節通過專利申報圖頭一次看清楚內燈具結構設計，其設計思路與QQ3接近，遠近光燈安排在一起，原先放置于前保險杠上的示寬燈被安排在大燈兩側。

側面車廂保持QQ的原始造型不做變動，唯一的造型修飾主要體現在前輪眉的設計上，專利圖與諜照都顯示前輪眉順應QQ3的腰線直接銜接。

尾部設計上，專利申報圖與測試車保持一致，相比現銷款QQ3，主要的改變集中于尾門取消牌照框，同時將其下降放置于后保險杠處。后尾燈的輪廓上也有不小的變化，不過相比現銷款車型總讓人覺得有些不適應。

目前這個Facelift車型是否直接替換QQ3奇瑞官方并未給出明確的答案，通過坊間透露的信息來判斷，在不會影響現銷款車型的情況下，可能會以一個細分車型的身份上市，同時會根據其定位為其全面搭配二代發動機，目前目錄已表明此車將會搭配編號為SQRE3G08、SQR371F的0.8L與1.0L發動機，后者已在M1出租車上裝配測試，而前者是全新露面的發動機，其排量為848mL ，功率可達44Kw，其升功率提升相比老款機型提升近12%，不過二代發動機普遍采用的DVVT、可變長度塑料進氣歧管VIS、靜音鏈條等技術是否匹配目前尚不知曉，需要官方予以證實。