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《這輛法系車靜音堪稱“移動圖書館”,只可惜配的是太師椅》

皮卡車市

2017-10-16

本次清華測試雪鐵龍C5已經進入到了尾聲,但我們的測試卻是越來越精彩,因為對于一臺中級轎車而已,舒適性是其永恒的主題。究其原因,作為中級轎車的買家,大多是年紀較大的長者,他們對一臺車的定義是要足夠大氣舒適,這也是為什么一些強調運動風格的中級轎車始終難以占據市場高地的重要原因。雪鐵龍C5有了前衛時尚的外形和它出色的動態表現后,我們對它的舒適性表現就更加期待了。

隔音降噪是亮點 清華測試東風雪鐵龍C5舒適性-圖1

東風雪鐵龍C5清華測試數據分析報告回顧,點擊進入:

隔音降噪是亮點 清華測試東風雪鐵龍C5舒適性-圖2

隔音降噪是亮點 清華測試東風雪鐵龍C5舒適性-圖3

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隔音降噪是亮點 清華測試東風雪鐵龍C5舒適性-圖5

我們本次測試的車輛為東風雪鐵龍C5 380THP自動尊貴型,是主銷的1.8T車型的頂配車款,廠商指導售價為21.99萬元。配備了發動機啟停、人機交互系統、全液晶儀表、一鍵啟動/無鑰匙進入等配置,配置可謂是應有盡有。值得一提的是,東風雪鐵龍的產品序列還有一款軸距達到2900mm的中級轎車-C6,相比之下C5定位的目標客戶群相對而言更低一些,但C5的軸距也已經達到2815mm。

隔音降噪是亮點 清華測試東風雪鐵龍C5舒適性-圖6

隔音降噪是亮點 清華測試東風雪鐵龍C5舒適性-圖7

利用高精度的GPS我們可以對雪鐵龍C5實際車速和測試到的車速進行對比,數據顯示,車輛不管在中速或高速工況時,車速偏差都保持在3km/h,車速波動幅度十分穩定。車速的實際測量值低于車速表顯示值,這對于車主更好地了解車輛實際車速,防止意外超速具有很好的參考價值。所以未來購買了C5的車主在高速行駛的時候,可以放心的根據車速表顯示來進行行駛,沒有超速的隱患。

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