比亞迪G3作為全新的中級家用轎車，產品的定位明顯高于同品牌下的F3系列車型，為消費者帶來更高層次的家用轎車體驗。目前比亞迪G3已經上市有短時間了，并且隨著產能的不斷提升，市場的占有率也不斷提高。在比亞迪G3的上市初期，網上車市網站曾經試駕過這款產品，時隔今日，比亞迪G3能否繼續保持良好的整車品質和優秀性能嗎？讓我們來繼續感受比亞迪G3作為成熟產品的魅力。

比亞迪G3全系車型都配備了一鍵式啟動系統，在這一級別的產品中非常少見。另外，比亞迪G3還配備了LED日間行駛大燈，不僅看上去非常漂亮，也給行車帶來更多的安全保障。比亞迪G3整車尺寸比F3要大，而且內部空間也變得更加充裕，提高了整車駕乘舒適感受。

本次試駕的比亞迪G3依然搭載三菱的4G15S發動機，性能穩定，而且經濟性非常優秀。比亞迪G3雖然比F3的尺寸更大，但整車重量卻有所減輕，使比亞迪G3的初段加速非常迅猛，不過這款車的油門初段的輸出以及油門踏板的順暢性比較一般。隨著車速的提高，油門的反應越來越直接，我們可以很明顯的感受到速度的提升。但對于一款1.5L車型來說，比亞迪G3的車速最好保持在110km/h以下，比較適合二、三級城市道路駕駛。

比亞迪G3配備的是五速手動變速箱，檔位比較清晰順暢，而且比亞迪G3的轉向力度比較輕盈，四幅方向盤舒適性比較高，非常適合城市道路駕駛。另外，比亞迪G3在整車降噪方面處理的也比較到位，只是內飾的異味較大，仍有一定的提升空間。

比亞迪G3采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛結構，比較傾向于舒適性的調校，使我們在試駕過程中能感受到這款車的舒適性。在通過顛簸路面時，懸掛系統吸收了大部分沖擊，傳遞到駕乘艙的震動并不強烈，配合厚厚的椅墊進一步吸收，車內駕乘人員將會覺得很舒適。另外，比亞迪G3在高速并線或者過彎的時候，車身能夠保持很好的平穩性，側傾的角度也不是很明顯。