對于東風本田而言，2017年可謂是收獲滿滿，全年多次上調銷量目標，最終鎖定72.7萬輛，創(chuàng)下了歷史最佳銷量紀錄。從2015年的40.6萬到2017年突破72萬，東風本田過去三年實現(xiàn)了“三級跳”。東風本田銷售部部長清水光太郎向網上車市表示：“2018年是東風本田品牌強化年，我們會在品牌忠誠和滿意度提升的基礎上挑戰(zhàn)74萬銷量目標。”今年上半年，東風本田的累計用戶將超400萬輛。

2017年完美收官

縱觀東風本田近3年的市場表現(xiàn)，2017年火爆的銷量就是在情理之中了，從2015年的406,500輛，到2016年的595,707輛，再到2017年的727,025輛，品牌實現(xiàn)銷量驚人的“三級跳”。2017年，東風本田前10個月銷量就已經超越2016年全年所取得的成績，甚至出現(xiàn)了銷量零庫存和3次調高銷量目標的“奇異”現(xiàn)象，這一系列的情況足以說明品牌在市場端的火熱程度。

在市場端取得的優(yōu)異成績，自然離不開豐富的產品矩陣作為支撐，況且精耕細分市場又是東風本田的“強項”。目前，東風本田旗下?lián)碛兴加颉⒔艿隆潯R-V、思鉑睿、XR-V等9款在售車型，其中CR-V、XR-V以及UR-V不僅具備50萬臺的能力，還幫助東風本田形成了SUV家族矩陣，更是為2017年銷量的增速做出了巨大貢獻。

充足的產能保障

產能方面，充足的年產能是前端銷售的有力保障。2017年，東風本田憑借廣州和武漢兩大工廠的51.2萬輛的年產能，完成了驚人的72.7萬輛的銷量成績。其實，東風本田通過前端銷售的表現(xiàn)，在后方積極調整內部生產資源，調配生產線工作班組，盡可能的讓生產線開足馬力，累計全年調整了20多次，在保證前端業(yè)績的同時，體現(xiàn)出極強的可變能力、抗壓能力、管理水平以及執(zhí)行力。

在面對前端持續(xù)熱銷，東風本田正在向年產百萬輛的目標前行，以滿足車輛供給需求。目前，正在建設的第三工廠預計將于2019年建成投產，投產后將為東風本田提供12萬臺的年產能，屆時產能將達到75萬輛/年，并將具備生產新能源汽車的能力。

除此之外，東風本田將新增12萬臺發(fā)動機年產能，加大生產1.5L直列四缸發(fā)動機。新建發(fā)動機項目總投資3.69億元，并將租賃東風汽車集團股份有限公司乘用車公司廠區(qū)內的空置區(qū)域建設發(fā)動機生產線，項目建成后1.5T發(fā)動機產能將達到12萬臺/年，發(fā)動機年產能將達到60萬臺/年。

健康、可持續(xù)發(fā)展的經銷商

東風本田針對經銷商實施精細化的車型供給，強化車型資源的合理分配，提升經銷店的盈利能力。汽車購置稅紅利的消失并不會對東風本田產生影響，這一政策改變會對于一些可能產品競爭力不是那么強勢的車企品牌造成影響。目前，東風本田經銷商仍然保持著良好的銷售增長態(tài)勢，開展一系列營銷活動，加強與經銷商及消費者之間的多向互動，進一步提升消費者品牌忠誠度和滿意度。

新能源汽車加碼產品矩陣

近年來，新能源汽車市場發(fā)展迅速且關注度直線上升，已成為未來汽車的發(fā)展趨勢之一。今年是本田汽車電動化元年，意味著品牌將加速電動化進程。目前，一款基于緊湊型SUV平臺打造的純電動SUV車型正在由東風本田、廣汽本田和本田技研科技（中國）有限公司三家企業(yè)共同開發(fā)，未來將入華進行銷售。（網上車市 2018年1月20日 北京報道）