對于中國人來說，似乎不過春節總覺得還沒到2018年。學生的寒假，職工的假期無一不是圍繞春節安排，年終獎同樣也是在春節前發放。一元初始，萬象更新，假期后總得好好向新目標出發，投入工作之中。在即將開工之際，網上車市盤點了8家自主車企今年的“小目標”，增幅幾乎都在20％以上。其中眾泰汽車、東風風神增幅要達到50％以上才能完成銷量目標。

吉利汽車 158萬輛

2017年汽車市場最春風得意的莫過于吉利。吉利去年進軍小型SUV市場，推出多款升級新品以及領克01后，首度突破百萬大關，收獲124.7萬輛的佳績。此外，吉利還到處“買買買”，收購寶騰、路特斯之后，還購得沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東。

2018年，吉利將銷量目標鎖定在158萬輛，要完成這一銷量目標，需比2017年增長21%。產品層面上，吉利將推出包含帝豪GS、帝豪EV450在內的6款電動車型，以及新款博越、全新MPV以及領克02、領克03等，助力新年銷量目標的達成。

長城汽車 116萬輛

對于同為百萬體量的長城汽車來說，2017年表現就沒那么風光了。在有了WEY品牌VV5和VV7兩款全新產品助陣之后，長城去年累計銷量為107萬輛，同比下降0.4％，與125萬的銷量目標相去甚遠。

2018年，長城汽車將銷量目標從2017年的125萬下調至116萬輛。長城新哈弗H6 Coupe已于上月末上市，新款哈弗H7以及全新哈弗H4也將于近期上市。此外，WEY品牌今年還將推出VV6、P8等4款產品，經銷商數量增至300家。

上汽乘用車 75萬輛

上汽乘用車榮威/名爵雙品牌在2017年推出了榮威RX3、名爵ZS以及全新名爵6等多款車型，總銷量達到52萬輛，同比增長61.8％。上汽乘用車作為互聯網汽車的先行者，RX5月銷量穩超2萬輛已成為常態，全新名爵6銷量也逼近萬輛，表現強勢。

2018年上汽乘用車銷量目標為75萬輛，需比2017年增長44.2％。其中榮威品牌目標為58萬輛。1月，上汽乘用車銷量再創新高達7.3萬輛，同比猛增88%，奪得頭彩。為了平衡雙品牌戰略的發展，上汽乘用車已于去年第三季度完成了MG名爵與榮威的“分家”，今年各品牌將繼續深化SUV、電動化產品和車聯網技術，保障全年目標達成。

廣汽傳祺 70萬輛

2017年廣汽傳祺全系累計銷量達到50.86萬臺，同比大幅增長37%。廣州汽車集團乘用車有限公司總經理郁俊此前表示：“力爭到2020年實現100萬臺的產銷目標。”近年來，廣汽傳祺銷量接連上漲，從2011年的20萬輛到50.86萬輛，翻了一番還多。

在成立的第十年，廣汽傳祺將銷量目標鎖定為70萬輛。在2017年末，傳祺高端MPV GM8正式上市，全新轎車傳祺GA4登上全球舞臺后也在1月投放市場，今年還將推出3款新車，進一步完善產品矩陣，刺激銷量增長繼續提速。

比亞迪 60萬輛

比亞迪2017年累計銷量為34.5萬輛，同比下降17.5％。汽油車型下滑是主要的原因，其中表現最好的車型是售價在4-8萬元區間、較為低端的比亞迪F3，全年銷量11.2萬輛。好在前奧迪設計師沃爾夫岡·約瑟夫·艾格加盟之后，針對產品設計做出全面革新，銷量已得到好轉。宋MAX累計訂單已超7.5萬輛。

比亞迪2018年銷量目標為60萬輛，同比預增46.6％，其中汽油車和電動車目標分別為40萬輛和20萬輛。上個月，比亞迪傳統汽車強勢復蘇，累計銷量為4.2萬輛，同比增長47%。今年比亞迪將推出元EV360、宋EV400、全新一代唐、全新秦以及宋MAX 6座版等多款車型，且均采用全新的外觀設計，助推銷量提升。

眾泰汽車 48萬輛

盡管眾泰在2017年推出了暢銷的T700以及T300等多款車型，但終端表現仍不盡人意，全年銷量為31.7萬輛，同比下降4.8％，僅完成全年40萬輛目標的79.2％。

不過T700等車型在2017年下半年的熱銷，促使眾泰汽車銷量表現逐漸回暖。去年2017年下半年，眾泰累計銷量為210,749輛，占全年銷量的66％。這也增加了眾泰的信心，將2018年目標提升至48萬輛，目標是比2017年增長超50%。2018年，眾泰將進一步聚焦SUV細分市場，推出全新緊湊型SUV T500、首款中大型7座SUV T800以及T300電動版。

東風風行 33萬輛

東風風行在2017年終端銷量同樣出現較大波動，全年共售出新車23萬輛，同比下降11％，近十多年以來首次出現負增長。東風柳州汽車有限公司副總經理姚利文在與網上車市溝通時表示：東風風行將于2018年推出新一代景逸X5、景逸X7（7座SUV）、全新小型SUV、F600A以及F700A共6款新車型，挑戰33萬輛銷量目標。”

東風風神 20萬輛

在2017年表現同樣低迷的，還有東風風神。東風風神2017年交付新車13萬輛，同比下滑13.3％，僅完成全年20萬輛銷量目標的65％。東風乘用車副總經理李煒表示：“自主SUV競爭愈加激烈，已成市場紅海，東風風神將采用‘4+1’工程應對2018年市場。”

其“4+1”工程主要包含打造明星車型，提升銷售渠道能力以及品牌向上等，銷量目標與2017年相同，為20萬輛。但今年1月東風風神累計銷量為16,763輛，同比下降27%，想要達成目標可謂任重道遠。（網上車市 2018年2月20日 北京報道）