進入今年的最后一個季度，各級別汽車市場開始了最后一輪的火拼，其中小排量車型呈現出異常火熱的銷售情況。尤其是進入12月份，由于明年小排量購置稅優惠政策將取消，以及北京地區的限牌傳聞，很多消費者都希望在年底趕上最后的一班車。據悉，北京地區很多小型車產品在4S店的銷量都有大幅提高，但是那些熱銷車型的4S店庫存情況卻不容樂觀。

小排量車型購置稅優惠政策 明年將取消

近日，國家發改委產業協調司有關負責人表示，1.6L排量以下車型的7.5%購置稅優惠政策將在明年取消。而消費者如果搶在今年購買一款售價10萬元的1.6L排量車型，那么將會比明年購車，在購置稅上優惠2500元，這正是很多消費者考慮在年底購車的原因之一。不過，購置稅優惠政策的取消，并不能影響大排量轎車的市場銷售。

“限牌令”傳聞 引起部分消費者恐慌式購車

不知道從何時起，北京開始出現“限牌”傳聞，很多消費者都曾擔心過以后買車會不會“搖號”，引發年底恐慌式購車，尤其是小型轎車。不過，近日北京市交通委相關人士表示，北京不會拍賣牌照限制購買。這樣一來，可以消除很多人對“限牌令”的疑慮，更加理性的選擇合適的購車時機。

小型車受寵 多款產品銷量增長

  

記者近日走訪了北京地區部分4S店，對一些小排量和小型車轎車產品的銷售情況進行簡單了解。據悉，長安鈴木的新奧拓和新羚羊在個別4S店的月銷量已經達到70多臺，比今年中旬提高一倍。而吉利的自由艦和熊貓車型，每月在4S店也能買150臺左右。而奇瑞的QQ3和東南的V3菱悅目前銷量最好，據4S店相關負責人表示，奇瑞QQ3近幾個月的銷量都維持在300臺左右；而東南汽車4S店也表示，V3菱悅的月銷量幾乎達到550臺，而且12月份有望繼續提高。

年底汽車廠商完成銷售任務 收縮式銷售

雖然年底的汽車市場非常火爆，但很多汽車廠商卻開始展開收縮式銷售政策。當很多消費者購車時會發現自己選的車型都沒有現車，而且價格也有所提高。這主要是因為年底汽車廠商完成了全年的銷售任務，并不想在年底去透支明年的銷售任務，并且價格提升也可以更好的保證4S店的利潤率。

不僅價格提高，很多熱銷車型在年底都沒有現車銷售，大部分消費者購車都需要預訂，想要直接提到自己想要的車型幾乎很難。據調查結果顯示，各品牌4S店單個店面的庫存情況都不容樂觀，其中新奧拓和QQ3都已經沒有現車銷售。而且部分車型，比如風云2、新羚羊等車型也只是有極少的現車。

例外情況并不是沒有 比亞迪北京地區銷量萎縮

  

雖然很多產品在年底汽車市場的銷量非常好，但也有不盡人意的產品。記者近日對北京地區的幾家比亞迪4S店進行了了解，其4S店相關人士表示，比亞迪F0在11月份的銷量為100臺左右；而F3車型在4S店的每月銷量僅在30臺左右，從6月份開始，銷量有了大幅的下滑。

年底的汽車市場充滿了爭議，小排量車型購置稅優惠雖然將在明年取消，但目前已經明確北京不會實施“限牌令”，消費者不妨重新理性的審視年底汽車市場，在價格提高、庫存減少這樣的情況下，不妨選擇更合適的機會購車。