2010年廣州亞運會已經圓滿落幕了，擔當此次亞運會官方車輛傳祺也出色的完成了任務。傳祺-沒錯就是廣汽自主推出的首款車型，它也親切的被人稱為“亞運車”，該車已于12月20日廣州車展正式上市，售價12.28-18.98萬元。目前廣汽汽車集團旗下有兩家非常出名的合資汽車廠商（廣汽本田；廣汽豐田），它們生產的車型在汽車市場上都有非常出色的表現，因此廣汽集團的自主車型傳祺自從亮相以來就一直備受關注。我們也很有幸成為了傳祺的首批試駕媒體，在全方位體驗后感覺是傳祺絕對對的起“傳奇”這個名字。

廣汽傳祺搭載了1.8L和2.0L兩款不同發動機。首推車型為2.0排量車型，在變速器方面傳祺配備了三種，分別是5速手動、5速手自一體和半自動變速器。這意味著傳祺可以更好的服務于廣大消費者，滿足不同客戶的需求。此次我們試駕的傳祺是搭載了2.0L發動機和半自動變速器的頂配車型。

一、試駕篇

 

廣汽傳祺的技術平臺來自菲亞特旗下的阿爾法羅密歐166車型，阿爾法羅密歐166是一款出色的運動車型，因此廣汽傳祺也充滿了運動特性。非常值得一提的是傳祺配備了彈性支柱帶橫向穩定桿后懸架，大大提高了整車的操控性和舒適性，高速并線時車身并沒有明顯晃動。這樣配置在同級車中是絕對少見的。

 

我們試駕的傳祺為半自動變速器車型。半手動變速器實質就是電控機械式自動變速器，該技術是指在不改變原機械變速器主體結構的基礎上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現變速器內部換擋過程的自動化。該種變速器的主要缺點是換擋頓挫感較強，但是在正常情況下駕駛，傳祺換擋頓挫感并不是十分明顯，在激烈駕駛時傳祺換擋比較遲鈍，頓挫感較強。