新能源車型是未來避不開的大趨勢了，但目前大多數(shù)的消費(fèi)者還是覺得購買的電動車不夠成熟，主要面對的問題就是續(xù)航和充電的問題。而此次我們試駕的這款吉利GSe便是一款最大等速續(xù)航能達(dá)到450km的新能源產(chǎn)品。更大的續(xù)航里程極大地拓展了使用半徑，甚至來一趟京郊游也完全可以滿足。這讓我對純電動車的偏見又少了一些。如果你身在一線城市，又有一張新能源指標(biāo)，那么下面的評測你絕對不要錯過。

有次出差到杭州，打車打到了一臺吉利帝豪的新能源車。便問了幾個平時我們這種短時間測車了解不到的問題。首要問題就是續(xù)航里程的真實(shí)性和跑過10萬公里后的電池衰竭問題。得到的答案是：續(xù)航真的里程完全可以達(dá)到標(biāo)定的數(shù)值。并且在電池開過9萬公里后，依然沒有所謂的電池續(xù)航衰竭。并且出租公司還在10萬公里后，對電池進(jìn)行了升級，換成了續(xù)航更長的版本。這有點(diǎn)讓我對新能源車有些刮目相看了。也從另外一面反映出電動車技術(shù)進(jìn)步的速度，遠(yuǎn)比我們想象的要快。

目前續(xù)航帝豪GSe車型將全系標(biāo)配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，帝豪GSe綜合續(xù)航里程353km，在60km/h等速形式下續(xù)航將達(dá)到460km。

外觀設(shè)計(jì)

外觀部分，既然是基于汽油車版本的電動車，所以外觀也基本沿用了帝豪GS的大部分外觀設(shè)計(jì)。電動車特色的封閉式前臉，成為了前臉于汽油版最大的不同。同時保險杠兩側(cè)還加入了獠牙狀的通風(fēng)孔，讓前臉看上去不會那么單調(diào)。