五菱宏光這一名字似乎天生自帶話題屬性，大多數人看到它，第一時間想到的就是“神車”二字，或諸如“輸了的留下車標，看到尾燈算你贏”等此類多不勝數的經典段子，言歸正傳，五菱宏光憑借著其不俗的產品競爭力和精準的市場定位，一直保持著MPV市場銷量榜首的位置，成為了人們口中的“傳奇”，用實際行動闡述了“無敵是多么寂寞”這句歌詞。人寂寞久了就想搞點事情，五菱宏光當然也不能免俗，于是今天我們試駕的主角五菱宏光S3便應運而生。

相信大家在街頭巷尾都看到過五菱宏光這臺車的身影，對它的樣式應該不會感到陌生。低調中庸的形象讓人挑不出什么毛病，而在五菱宏光S3則對這一經典外觀進行了重塑，雖然延續了上下分體式前格柵，但整個造型更加立體，前格柵的面積也更大，所以看上去更加飽滿些。

五菱宏光S3的外觀給人一種剛毅的感覺，對稱設計的前臉不算激進，造型方正，線條干凈利索。而紅色的“克爾維特”車標，帶來的卻是一種不言而明的運動感。

五菱宏光S3內飾采用了黑色和棕色配色，棕色部分用皮革包裹來提升觸感和檔次感，各個部分的視覺效果也比較到位，手感也相當不錯。

宏光S3的內飾設計相比現在的五菱系列產品要更時尚，采用了黑棕雙色的搭配并加入了皮革軟包處理，進一步提升了車內的檔次感。可以說是升級了它在人們心中的固有印象，不再單單是強調功能性，車內的設計和質感有了新的突破。在安全性方面，配備了主副駕駛座安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制等等，整體表現還是不錯的。美中不足的就是，在手機互聯功能上，其只支持安卓系統，在這一方面，其實還可以做得更好。

本次試駕的五菱宏光S3采用了2+2+3的7座布局，給乘客提供了更加靈活的車內使用空間，第二排座椅中間的過道為第三排乘客在上下車時提供了不小的便利。座椅也采用了黑色和橘色的搭配設計，此設計顯著提升了整體的運動感。

五菱宏光S3的用戶大多集中在3/4/5線城市，多人一同出行的幾率更大一些，所以五菱宏光S3采用了2+2+3的座椅布局。從乘坐空間來看，三排座椅的頭部空間都比較充裕，但是第三排座椅的腿部空間稍顯局促，可能是為了能讓后備廂能有良好的儲物空間才有此設計吧。